Helyzet szerint
Hosszú távok Európában: melyik tervezőt használjuk
Határok átlépése, több töltési megálló egy napon, a hálózatok változása menet közben.
Mi dönt valójában?
Egy autó, amely 18 perc alatt éri el a 10%-tól az 50%-ig, további 25 percet vehet igénybe a 80%-os töltöttség eléréséhez. Egy tervező, amely figyelmen kívül hagyja ezt, kevesebb, de hosszabb megállókhoz küld, és a megérkezési időt tévesen számolja, ami egy nap alatt felhalmozódik.
Hogyan kezelik ezt egyesek?
| Termék | A töltési görbe modellezése | A dokumentáció szerint |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Igen | Több mint 1,000 adatvezérelt EV modellt állít, amelyek hatótávolság-előrejelzéseket tartalmaznak. |
| Apple Maps | – Ellenőrizetlen | A gyártó által ellenőrzött dokumentációban nem szerepel. |
| Chargemap | – Ellenőrizetlen | A vizsgált oldalakon nem szerepel. |
| Chargeprice | ◐ Részben | Kiszámítja a járműve várható session költségét, ami egy töltési modellt feltételez. |
| Drive Charge Eat (saját alkalmazásunk) | – Ellenőrizetlen | Az érkezési akkumulátor szintek megjelennek; az alapul szolgáló töltési modell nyilvánosan nem dokumentált. |
| Octopus Electroverse | ○ Nem | Nem egy útvonaltervező termék. |
| Google Maps | ◐ Részben | Becsli a töltési időt minden állomáson. |
| PlugShare | ○ Nem | Nem egy útvonaltervező motor. |
| Tesla beépített navigáció | ● Igen | A töltési időket a jármű modellje alapján modellezik. |
| Zapmap | – Ellenőrizetlen | A vizsgált oldalon nem szerepel. |
Az őszinte figyelmeztetés
Egy képesség nem dönt el egy vásárlást. Ez az oldal a töltési görbe alapján rendezi a modelleket, mert ez határozza meg a helyzetet, de az ár, a platform és az ország lefedettsége néhány terméket kizár a rövid listából — ezek mindegyik termék saját oldalán találhatók.