Etter situasjon
Langdistanser i Europa: hvilken planlegger?
Kryssing av grenser, flere ladestopp på en dag, nettverk som endres under deg mens du kjører.
Hva som faktisk avgjør det
En bil som tar 18 minutter fra 10 % til 50 % kan ta ytterligere 25 for å nå 80 %. En planlegger som ignorerer dette sender deg til færre, lengre stopp og får ankomsttiden feil på en måte som akkumuleres over en dag.
Hvordan hver enkelt håndterer det
| Produkt | Modellerer ladekurven | Hva dokumentasjonen sier |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ja | Oppgir mer enn 1 000 datadrevne elbilmodeller med rekkeviddeprognoser. |
| Apple Maps | – Uverifisert | Ikke oppgitt i produsentens dokumentasjon som ble sjekket. |
| Chargemap | – Uverifisert | Ikke oppgitt på de sjekket sidene. |
| Chargeprice | ◐ Delvis | Beregner estimert økostnad for kjøretøyet ditt, noe som innebærer en ladningsmodell. |
| Drive Charge Eat (vår egen app) | – Uverifisert | Ankomst batterinivåer vises; den underliggende lade modellen er ikke dokumentert offentlig. |
| Octopus Electroverse | ○ Nei | Ikke et ruteprodukt. |
| Google Maps | ◐ Delvis | Gir et estimat på ladetid ved hver stasjon. |
| PlugShare | ○ Nei | Ikke en ruteplanlegger. |
| Tesla in-car navigation | ● Ja | Ladetider er modellert av kjøretøyet. |
| Zapmap | – Uverifisert | Ikke oppgitt på siden som ble sjekket. |
Den ærlige forbeholdet
Én evne avgjør ikke et kjøp. Denne siden sorterer på modeller av ladekurven fordi det er det denne situasjonen avhenger av, men pris, plattform og dekning i landet vil utelukke noen fra kortlisten — disse finnes på hver produkts egen side.