Efter situation
Lange distancer i Europa: hvilken ruteplanlægger?
At krydse grænser, flere ladestop om dagen, og netværk der skifter, mens du kører.
Hvad der egentlig afgør det
En bil, der tager 18 minutter fra 10% til 50%, kan tage yderligere 25 for at nå 80%. En ruteplanlægger, der ignorerer dette, sender dig til færre, længere stop og beregner ankomsttiden forkert på en måde, der forstærkes i løbet af en dag.
Hvordan hver enkelt håndterer det
| Produkt | Modellerer ladekurven | Hvad dokumentationen siger |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ja | Angiver mere end 1.000 datadrevne elbilmodeller med rækkeviddeforudsigelser. |
| Apple Maps | – Ubekræftet | Ikke angivet i den kontrollerede producentdokumentation. |
| Chargemap | – Ubekræftet | Ikke angivet på de kontrollerede sider. |
| Chargeprice | ◐ Delvist | Beregner den estimerede pris for en opladningssession til dit køretøj, hvilket antyder en opladningsmodel. |
| Drive Charge Eat (vores egen app) | – Ubekræftet | Batteriniveauer ved ankomst vises; den underliggende opladningsmodel er ikke offentligt dokumenteret. |
| Octopus Electroverse | ○ Nej | Ikke et ruteplanlægningsprodukt. |
| Google Maps | ◐ Delvist | Giver et estimat af opladningstiden ved hver station. |
| PlugShare | ○ Nej | Ikke en ruteplanlægningsmotor. |
| Teslas indbyggede navigation | ● Ja | Opladningstider modelleres af køretøjet. |
| Zapmap | – Ubekræftet | Ikke angivet på den kontrollerede side. |
Det ærlige forbehold
Én funktion afgør ikke et køb. Denne side sorterer efter modellerer opladningskurven, fordi det er det, denne situation afhænger af, men pris, platform og landedækning vil udelukke nogle af kandidaterne på shortlisten — de findes på hvert produkts egen side.