Efter situation
Lange afstande i Europa: hvilken planlægger?
Krydsning af grænser, flere ladestop på en dag, netværk der ændrer sig under dig, mens du kører.
Hvad der faktisk afgør det
En bil, der tager 18 minutter fra 10% til 50%, kan tage yderligere 25 minutter for at nå 80%. En planlægger, der ignorerer dette, sender dig til færre, længere stop og får ankomsttiden forkert på en måde, der akkumuleres over en dag.
Hvordan hver enkelt håndterer det
| Produkt | Modellerer ladningskurven | Hvad dokumentationen siger |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ja | Angiver mere end 1.000 datadrevne elbilmodeller med rækkeviddeprognoser. |
| Apple Maps | – Uverificeret | Ikke angivet i den kontrollerede producentdokumentation. |
| Chargemap | – Uverificeret | Ikke angivet på de kontrollerede sider. |
| Chargeprice | ◐ Delvist | Beregner estimeret sessionsomkostning for dit køretøj, hvilket indebærer en lade model. |
| Drive Charge Eat (vores egen app) | – Uverificeret | Ankomst batteriniveauer vises; den underliggende ladningsmodel er ikke dokumenteret offentligt. |
| Octopus Electroverse | ○ Nej | Ikke et ruteprodukt. |
| Google Maps | ◐ Delvist | Giver et estimat af ladetid ved hver station. |
| PlugShare | ○ Nej | Ikke en ruteplanlægningsmotor. |
| Tesla indbygget navigation | ● Ja | Opladningstider modelleres af bilen. |
| Zapmap | – Uverificeret | Ikke angivet på den side, der blev tjekket. |
Den ærlige advarsel
Én kapabilitet afgør ikke et køb. Denne side sorterer på modeller, der oplader kurven, fordi det er det, denne situation afhænger af, men pris, platform og landsdækning vil udelukke nogle fra shortlisten — disse er på hver produkts egen side.