Por situación
Largas distancias en Europa: qué planificador usar
Cruzar fronteras, varias paradas de carga en un día, redes cambiando bajo ti mientras avanzas.
Lo que realmente lo decide
Un coche que tarda 18 minutos de 10% a 50% puede tardar otros 25 en alcanzar el 80%. Un planificador que ignora esto te envía a menos paradas, pero más largas, y calcula mal la hora de llegada de una manera que se acumula a lo largo del día.
Cómo cada uno lo maneja
| Producto | Modela la curva de carga | Lo que dice la documentación |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Sí | Indica más de 1.000 modelos de vehículos eléctricos basados en datos con predicciones de autonomía. |
| Apple Maps | – No verificado | No declarado en la documentación del fabricante revisada. |
| Chargemap | – No verificado | No indicado en las páginas revisadas. |
| Chargeprice | ◐ Parcialmente | Calcula el costo estimado de la sesión para tu vehículo, lo que implica un modelo de carga. |
| Drive Charge Eat (nuestra propia aplicación) | – No verificado | Los niveles de batería a la llegada se muestran; el modelo de carga subyacente no está documentado públicamente. |
| Octopus Electroverse | ○ No | No es un producto de enrutamiento. |
| Google Maps | ◐ Parcialmente | Proporciona una estimación del tiempo de carga en cada estación. |
| PlugShare | ○ No | No es un motor de enrutamiento. |
| Navegación integrada de Tesla | ● Sí | Los tiempos de carga son modelados por el vehículo. |
| Zapmap | – No verificado | No se indicó en la página revisada. |
La advertencia honesta
Una capacidad no determina una compra. Esta página clasifica los modelos según la curva de carga porque eso es lo que determina esta situación, pero el precio, la plataforma y la cobertura por país descartarán algunos de la lista corta — esos están en la página de cada producto.