Per situació
Llargs recorreguts per Europa: quin planificador usar
Creuant fronteres, diverses parades de càrrega en un dia, xarxes que canvien sota teu mentre vas.
Què és el que realment ho decideix
Un cotxe que triga 18 minuts del 10% al 50% pot trigar-ne 25 més a arribar al 80%. Un planificador que ignora això et porta a menys parades, però més llargues, i fa que l'hora d'arribada sigui incorrecta d'una manera que es complica al llarg del dia.
Com cada un ho gestiona
| Producte | Modela la corba de càrrega | Què diu la documentació |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Sí | Estàndard més de 1.000 models d'EV basats en dades amb prediccions d'autonomia. |
| Apple Maps | – No verificat | No indicat en la documentació del fabricant revisada. |
| Chargemap | – No verificat | No indicat a les pàgines revisades. |
| Chargeprice | ◐ Parcialment | Calcula el cost estimat de la sessió per al teu vehicle, la qual cosa implica un model de càrrega. |
| Drive Charge Eat (la nostra pròpia aplicació) | – No verificat | Els nivells de bateria a l'arribada es mostren; el model de càrrega subjacent no està documentat públicament. |
| Octopus Electroverse | ○ No | No és un producte de ruteig. |
| Google Maps | ◐ Parcialment | Proporciona una estimació del temps de càrrega a cada estació. |
| PlugShare | ○ No | No és un motor de rutes. |
| Navegació integrada de Tesla | ● Sí | Els temps de càrrega són modelats pel vehicle. |
| Zapmap | – No verificat | No es va indicar a la pàgina revisada. |
L'advertència honesta
Una capacitat no determina una compra. Aquesta pàgina classifica els models segons la corba de càrrega perquè és el que determina aquesta situació, però el preu, la plataforma i la cobertura per país descartaran alguns dels candidats — aquests es troben a la pàgina pròpia de cada producte.