Podle situace
Dlouhé vzdálenosti v Evropě: jaký plánovač použít
Přechod hranic, několik nabíjecích zastávek za den, sítě se mění pod vámi, jak jedete.
Co to vlastně rozhoduje
Auto, které potřebuje 18 minut na přechod z 10 % na 50 %, může potřebovat dalších 25 minut, aby dosáhlo 80 %. Plánovač, který to ignoruje, vás posílá na méně, ale delší zastávky a špatně odhaduje čas příjezdu, což se během dne kumuluje.
Jak se s tím každý z nich vypořádává
| Produkt | Modeluje nabíjecí křivku | Co říká dokumentace |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ano | Uvádí více než 1 000 datově řízených modelů EV s předpověďmi dojezdu. |
| Apple Maps | – Neověřeno | Není uvedeno v dokumentaci výrobce, která byla zkontrolována. |
| Chargemap | – Neověřeno | Na stránkách, které byly zkontrolovány, není uvedeno. |
| Chargeprice | ◐ Částečně | Vypočítává odhadované náklady na sezení pro vaše vozidlo, což implikuje model nabíjení. |
| Drive Charge Eat (naše vlastní aplikace) | – Neověřeno | Úrovně baterie při příjezdu jsou zobrazeny; základní model nabíjení není veřejně zdokumentován. |
| Octopus Electroverse | ○ Ne | Není to produkt pro směrování. |
| Google Maps | ◐ Částečně | Poskytuje odhad doby nabíjení na každé stanici. |
| PlugShare | ○ Ne | Není to směrovací engine. |
| Tesla in-car navigation | ● Ano | Časy nabíjení jsou modelovány vozidlem. |
| Zapmap | – Neověřeno | Na zkontrolované stránce není uvedeno. |
Upřímné varování
Jedna schopnost nerozhoduje o koupi. Tato stránka třídí modely podle křivky nabíjení, protože na tom tato situace závisí, ale cena, platforma a pokrytí země některé z vybraných produktů vyloučí — tyto informace jsou na stránce každého produktu.