Por situação
Longas distâncias na Europa: qual planeador usar
Atravessar fronteiras, várias paradas de carregamento em um dia, redes mudando sob você à medida que avança.
O que realmente decide isso
Um carro que leva 18 minutos de 10% a 50% pode levar mais 25 para alcançar 80%. Um planejador que ignora isso envia você para paradas menos frequentes e mais longas, e erra o tempo de chegada de uma forma que se acumula ao longo do dia.
Como cada um lida com isso
| Produto | Modela a curva de carregamento | O que a documentação diz |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Sim | Declara mais de 1.000 modelos de veículos elétricos baseados em dados com previsões de autonomia. |
| Apple Maps | – Não verificado | Não declarado na documentação do fabricante verificada. |
| Chargemap | – Não verificado | Não declarado nas páginas verificadas. |
| Chargeprice | ◐ Parcialmente | Calcula o custo estimado da sessão para o seu veículo, o que implica um modelo de carregamento. |
| Drive Charge Eat (nosso próprio aplicativo) | – Não verificado | Os níveis de bateria na chegada são mostrados; o modelo de carga subjacente não está documentado publicamente. |
| Octopus Electroverse | ○ Não | Não é um produto de roteamento. |
| Google Maps | ◐ Parcialmente | Fornece uma estimativa do tempo de carregamento em cada estação. |
| PlugShare | ○ Não | Não é um motor de roteamento. |
| Navegação in-car da Tesla | ● Sim | Os tempos de carregamento são modelados pelo veículo. |
| Zapmap | – Não verificado | Não declarado na página verificada. |
A advertência honesta
Uma capacidade não determina uma compra. Esta página classifica os modelos pela curva de carregamento porque é isso que esta situação depende, mas o preço, a plataforma e a cobertura por país eliminarão alguns da lista reduzida — esses estão na página de cada produto.