Nach Situation
Lange Strecken in Europa: Welcher Planer?
Grenzüberschreitungen, mehrere Ladepausen an einem Tag, Netzwerke, die sich während der Fahrt ändern.
Was entscheidet es tatsächlich
Ein Auto, das 18 Minuten von 10 % auf 50 % benötigt, kann weitere 25 Minuten benötigen, um 80 % zu erreichen. Ein Planer, der dies ignoriert, führt Sie zu weniger, aber längeren Stopps und berechnet die Ankunftszeit falsch, was sich über den Tag summiert.
Wie jeder damit umgeht
| Produkt | Modelliert die Lade-Kurve | Was die Dokumentation sagt |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ja | Gibt mehr als 1.000 datengestützte EV-Modelle mit Reichweitenprognosen an. |
| Apple Maps | – Unbestätigt | In der überprüften Herstellerdokumentation nicht angegeben. |
| Chargemap | – Unbestätigt | Nicht auf den überprüften Seiten angegeben. |
| Chargeprice | ◐ Teilweise | Berechnet die geschätzten Sitzungskosten für Ihr Fahrzeug, was ein Lademodell impliziert. |
| Drive Charge Eat (unsere eigene App) | – Unbestätigt | Ankunfts-Batteriestände werden angezeigt; das zugrunde liegende Lade-Modell ist nicht öffentlich dokumentiert. |
| Octopus Electroverse | ○ Nein | Kein Routing-Produkt. |
| Google Maps | ◐ Teilweise | Bietet eine Schätzung der Ladezeit an jeder Station. |
| PlugShare | ○ Nein | Kein Routenplaner. |
| Tesla-In-Car-Navigation | ● Ja | Die Ladezeiten werden vom Fahrzeug modelliert. |
| Zapmap | – Unbestätigt | Auf der überprüften Seite nicht angegeben. |
Der ehrliche Vorbehalt
Eine Fähigkeit allein entscheidet nicht über einen Kauf. Diese Seite sortiert nach Modellen der Ladekurve, da dies entscheidend ist, aber Preis, Plattform und Länderabdeckung werden einige der Shortlist ausschließen — diese Informationen finden sich auf der jeweiligen Produktseite.