Metodo
Come viene effettuato questo confronto e chi paga
Produciamo uno dei prodotti su questo sito. Ecco come viene costruito il confronto affinché il fatto non possa essere piegato silenziosamente.
Il conflitto di interessi
Un sito di confronto di proprietà del produttore di uno dei prodotti confrontati è, per definizione, marketing. Non esiste un arrangiamento di parole che renda ciò falso, quindi l'unica risposta utile è costruire la cosa in modo che il pregiudizio non abbia dove nascondersi.
Concretamente: non c'è un vincitore generale e nessun punteggio. I prodotti sono elencati in ordine alfabetico su ogni pagina, il che colloca la nostra app al quinto posto su dieci piuttosto che in una posizione lusinghiera. La nostra voce è etichettata come nostra in ogni tabella in cui appare. E le pagine di raccomandazione ordinano in base alla capacità che decide effettivamente la situazione — il che allontana i lettori da noi nella maggior parte di esse, perché un'app di routing non può precondizionare una batteria, non può pagare per una ricarica e non funziona su Android.
Cosa conta come prova per una caratteristica
Solo la documentazione pubblica del fornitore — pagine prodotto, pagine di prezzo, elenchi di app store, manuali del proprietario, annunci ufficiali. Non recensioni, non post di forum, non la nostra esperienza con l'app, e non inferenze su ciò che un prodotto deve ovviamente fare.
Quell'ultima esclusione è la più rigorosa e produce risultati che sembrano errati. Un Better Routeplanner tiene quasi certamente conto dell'elevazione; tutti coloro che lo hanno utilizzato nelle Alpi lo credono. È contrassegnato come non verificato perché non siamo riusciti a trovare l'affermazione sulle pagine del fornitore. Preferiremmo avere un gap visibile piuttosto che un'ipotesi plausibile, perché un'ipotesi è indistinguibile da un fatto una volta che è in una tabella e tradotta in 41 lingue.
| Contrassegno | Significato |
|---|---|
| ● Sì | Il fornitore documenta la capacità senza qualifiche significative. |
| ◐ Parzialmente | Documentato, ma dietro abbonamento, limitato a determinati veicoli, o confinato a un paese. |
| ○ No | Il fornitore documenta che non lo fa, o la capacità è chiaramente al di fuori dell'ambito del prodotto. |
| – Non verificato | Non siamo riusciti a stabilirlo dalla documentazione del fornitore. Un gap nel nostro controllo, non prova di assenza. |
Perché "parzialmente" ha così tanto peso
La maggior parte delle capacità in questa categoria sono condizionali. La disponibilità del caricatore in tempo reale esiste ma costa €5 al mese. La precondizionamento esiste ma solo su un anno modello di una sola auto. La pianificazione del percorso esiste ma solo nel Regno Unito. Ridurre tutto ciò a un segno verde è come i tavoli di confronto ingannano senza affermare nulla di falso, quindi il valore intermedio fa gran parte del lavoro qui.
Cosa non misuriamo
Se l'app è piacevole. Se il suo database di caricabatterie è accurato nel tuo paese, che è il singolo determinante più grande se un piano sopravvive al contatto con un'autostrada. Se l'abbonamento si rinnova a un prezzo che avresti accettato. Questi sono enormemente importanti e una matrice di capacità non può vedere nessuno di essi.
Tratta la tabella come un filtro che produce una lista ristretta di due o tre, poi guida con uno per quattordici giorni. Non c'è sostituto per questo e questo sito non sta pretendendo di essere uno.
Correzioni
Se una cella qui è errata — e in una categoria che spedisce mensilmente, alcune di esse lo saranno — la soluzione è un link alla documentazione che mostra il contrario. I fornitori e i lettori sono entrambi benvenuti a inviarne uno.