Metod
Hur denna jämförelse görs och vem som betalar för den
Vi tillverkar en av produkterna på denna webbplats. Här är hur jämförelsen är uppbyggd så att fakta inte kan böjas tyst.
Intressekonflikten
En jämförelsesajt som ägs av tillverkaren av en av de jämförda produkterna är, per definition, marknadsföring. Det finns ingen arrangemang av ord som gör det osant, så det enda användbara svaret är att bygga saken så att partiskheten inte har någonstans att gömma sig.
Konkreta exempel: det finns ingen övergripande vinnare och ingen poäng. Produkter listas alfabetiskt på varje sida, vilket placerar vår egen app femte av tio istället för någonstans smickrande. Vår post är märkt som vår i varje tabell den förekommer i. Och rekommendationssidorna sorterar efter den kapabilitet som faktiskt avgör situationen — vilket skickar läsarna bort från oss på de flesta av dem, eftersom en ruttapp inte kan förbereda ett batteri, kan inte betala för en laddning och körs inte på Android.
Vad som räknas som bevis för en funktion
Endast leverantörens egen offentliga dokumentation — produktsidor, prissidor, appbutikslistor, ägarhandböcker, officiella meddelanden. Inte recensioner, inte foruminlägg, inte vår egen erfarenhet av appen, och inte slutsatser från vad en produkt uppenbarligen måste göra.
Den sista uteslutningen är den strikta och den ger resultat som ser felaktiga ut. A Better Routeplanner tar nästan säkert hänsyn till höjd; alla som har använt den i Alperna tror så. Den markeras som overifierad eftersom vi inte kunde hitta påståendet på leverantörens sidor. Vi skulle hellre ha en synlig lucka än en plausibel gissning, eftersom en gissning är oskiljaktig från ett faktum när den är i en tabell och översatt till 41 språk.
| Markering | Betydelse |
|---|---|
| ● Ja | Leverantören dokumenterar kapabiliteten utan betydande kvalifikation. |
| ◐ Delvis | Dokumenterat, men bakom en prenumeration, begränsat till vissa fordon, eller begränsat till ett land. |
| ○ Nej | Leverantören dokumenterar att det inte gör det, eller kapabiliteten ligger uppenbart utanför produktens omfattning. |
| – Overifierad | Vi kunde inte fastställa det från leverantörens egen dokumentation. En lucka i vår kontroll, inte bevis på frånvaro. |
Varför "delvis" bär så mycket vikt
De flesta kapabiliteter i denna kategori är villkorliga. Live-laddartillgänglighet finns men kostar €5 i månaden. Förberedelse finns men endast på ett modellår av en bil. Ruttplanering finns men endast i Storbritannien. Att sammanfoga något av detta till en grön bock är hur jämförelsetabeller vilseleder utan att ange något falskt, så det mellersta värdet gör det mesta av arbetet här.
Vad vi inte mäter
Om appen är trevlig. Om dess laddardatabas är korrekt i ditt land, vilket är den största faktorn för om en plan överlever kontakt med en motorväg. Om prenumerationen förnyas till ett pris du skulle ha gått med på. Dessa är enormt viktiga och en kapabilitetsmatris kan inte se någon av dem.
Behandla tabellen som ett filter som producerar en kortlista på två eller tre, och kör sedan med en i två veckor. Det finns ingen ersättning för det och denna webbplats låtsas inte vara en.
Korrigeringar
Om en cell här är fel — och i en kategori som skickas månadsvis, kommer några av dem att vara — är lösningen en dokumentationslänk som visar något annat. Leverantörer och läsare är lika välkomna att skicka en.