Aðferð
Hvernig þessi samanburður er gerður og hver greiðir fyrir
Við framleiðum einn af vörunum á þessari síðu. Hér er hvernig samanburðurinn er byggður þannig að staðreyndin getur ekki beygst í laumi.
Áhættusamband
Samanburðarsíða í eigu framleiðanda eins af samanburðarefnunum er, að sjálfsögðu, markaðssetning. Það er engin orðaskipan sem gerir það ósatt, svo eina gagnlega svörunin er að byggja hlutinn þannig að skekkjan hafi ekkert að fela.
Í raun: það er enginn heildarsigurvegari og engin skora. Vörur eru listaðar stafrænt á hverri síðu, sem setur okkar eigin app í fimmta sæti af tíu frekar en hvar sem er heiðarlega. Okkar skrá er merkt sem okkar í hverju skjali sem það birtist í. Og ráðleggingarsíðurnar raða eftir getu sem raunverulega ákvarðar aðstæður — sem sendir lesendur í burtu frá okkur á flestum þeirra, því leiðarforrit getur ekki forstillt rafhlöðu, getur ekki greitt fyrir hleðslu og keyrir ekki á Android.
Hvað telst sem sönnun fyrir eiginleika
Aðeins opinber skjöl seljandans — vöruheimasíður, verðheimasíður, forritaverslunarskráningar, eigendahandbækur, opinber tilkynningar. Ekki umsagnir, ekki umræðupóstar, ekki okkar eigin reynsla af forritinu, og ekki ályktun út frá því sem vara augljóslega verður að gera.
Þessi síðasta undantekning er sú stranga og hún framleiðir niðurstöður sem líta út fyrir að vera rangar. A Better Routeplanner tekur næstum örugglega tillit til hæðar; allir sem hafa notað það í Alpunum trúa því. Það er merkt óstaðfest vegna þess að við gátum ekki fundið fullyrðinguna á síðum seljandans. Við viljum frekar bera sýnilegt bil en trúverðuga ágiskun, því ágiskun er óaðskiljanleg frá staðreynd þegar hún er í skjali og þýdd á 41 tungumál.
| Merki | Merking |
|---|---|
| ● Já | Seljandinn skjalar getu án verulegs skilyrðis. |
| ◐ Að hluta | Skjalsett, en á bak við áskrift, takmarkað við ákveðna ökutæki, eða takmarkað við eitt land. |
| ○ Nei | Seljandinn skjalar að það gerir það ekki, eða geta er augljóslega utan sviðs vöru. |
| – Óstaðfest | Við gátum ekki staðfest það út frá eigin skjölum seljandans. Bil í okkar athugun, ekki sönnun um fjarveru. |
Af hverju "að hluta" hefur svo mikið vægi
Flestar getu í þessari flokk eru skilyrtar. Lifandi hleðsluaðgengi er til en kostar €5 á mánuði. Forskoðun er til en aðeins á einu árgerð af einni bíll. Leiðarplan er til en aðeins í Bretlandi. Að fella eitthvað af þessu niður í grænt merki er hvernig samanburðartöflur blekkja án þess að segja neitt rangt, svo miðgildið gerir mest af vinnunni hér.
Hvað við mælum ekki
Hvort forritið er notalegt. Hvort hleðsludatabase þess er nákvæmt í þínu landi, sem er stærsti ákvarðandi um hvort áætlun lifir af snertingu við hraðbraut. Hvort áskriftin endurnýjast á verði sem þú hefðir samþykkt. Þessir hlutir skipta gríðarlegu máli og getu skjal getur ekki séð neitt af þeim.
Taktu skjalið sem síu sem framleiðir stuttan lista af tveimur eða þremur, síðan keyrðu með einum í tvær vikur. Það er engin staðgengill fyrir það og þessi síða er ekki að láta eins og hún sé það.
Leiðréttingar
Ef fruma hér er röng — og í flokki sem sendir mánaðarlega, munu sum þeirra vera — lagfæringin er tenging við skjal sem sýnir annað. Seljendur og lesendur eru jafnt velkomnir að senda eina.