Meetod
Kuidas see võrdlus toimub ja kes selle eest maksab
Me teeme ühe toote sellel saidil. Siin on, kuidas võrdlus on üles ehitatud, et see fakt ei saaks vaikselt moonutuda.
Huvi konflikt
Võrdlussait, mille omanik on üks võrreldavatest toodetest, on vaikimisi turundus. Pole olemas sõnade järjestust, mis teeks selle vale, seega ainus kasulik vastus on ehitada asi nii, et kallutatusel ei oleks varjupaika.
Konkreetsemalt: ei ole üldvõitjat ega skoori. Tooted on igal lehel loetletud tähestikulises järjekorras, mis paneb meie rakenduse kümnest viiendaks, mitte kuskile kiitvasse kohta. Meie sissekanne on igas tabelis, kus see ilmub, märgitud kui meie oma. Ja soovituste lehed sorteerivad võimekuse järgi, mis tegelikult olukorda otsustab — mis saadab lugejad meist eemale enamikul neist, sest marsruudi rakendus ei saa eelnevalt laadimist ette valmistada, ei saa maksta laadimise eest ja ei tööta Androidil.
Mis loetakse tõendiks funktsiooni jaoks
Ainult müüja enda avalik dokumentatsioon — tootelehed, hinnalehed, rakenduste poe loendid, kasutaja käsiraamatud, ametlikud teadet. Mitte arvustused, mitte foorumipostitused, mitte meie enda kogemus rakendusega ja mitte järeldus sellest, mida toode ilmselgelt peab tegema.
Viimane välistamine on rangem ja see toob tulemusi, mis näivad valed. A Better Routeplanner arvestab tõenäoliselt kõrgust; kõik, kes on seda kasutanud Alpides, usuvad nii. See on märgitud kontrollimata, sest me ei leidnud väidet müüja lehtedelt. Me eelistaksime kanda nähtavat vahet kui usutavat oletust, sest oletus on tabelis ja 41 keelde tõlgituna faktist eristamatu.
| Märk | Tähendus |
|---|---|
| ● Jah | Müüja dokumenteerib võimekuse ilma oluliste kvalifikatsioonideta. |
| ◐ Osaliselt | Dokumenteeritud, kuid tellimuse alusel, piiratud teatud sõidukitega või piiratud ühte riiki. |
| ○ Ei | Müüja dokumenteerib, et see ei ole, või võimekus on selgelt toote ulatusest väljaspool. |
| – Kontrollimata | Me ei suutnud seda müüja enda dokumentatsioonist kindlaks teha. Kontrollimise vahe, mitte tõend puudumise kohta. |
Miks "osaliselt" kannab nii suurt kaalu
Enamik selle kategooria võimekusi on tingimuslikud. Elav laadija kättesaadavus eksisteerib, kuid maksab 5 € kuus. Eelnevalt laadimine eksisteerib, kuid ainult ühe mudeliaasta ühe auto puhul. Marsruudi planeerimine eksisteerib, kuid ainult Ühendkuningriigis. Kõik see roheliseks linnukeseks kokku kukutamine on see, kuidas võrdlustabelid eksitavad, ilma et midagi vale oleks öeldud, seega keskmine väärtus teeb siin suure osa tööst.
Mida me ei mõõda
Kas rakendus on meeldiv. Kas selle laadijate andmebaas on täpne sinu riigis, mis on ainus suurim määrav tegur, kas plaan talub maanteega kokkupuudet. Kas tellimus uuendatakse hinnaga, millega oleksid nõustunud. Need on äärmiselt olulised ja võimekuse maatriks ei suuda neid näha.
Töötle tabelit kui filtrit, mis toodab lühikese nimekirja kahest või kolmest, siis sõida ühega kaks nädalat. Sellele ei ole asendust ja see sait ei teeselda, et see on üks.
Parandused
Kui siin on rakk vale — ja kategoorias, mis saadetakse igakuiselt, on mõned neist kindlasti — on lahendus dokumentatsiooni link, mis näitab vastupidist. Müüjad ja lugejad on võrdselt teretulnud seda saatma.