Meetod
Kuidas võrdlus tehakse ja kes selle eest tasub
Me toodame üht selle lehe toodetest. Siin on kirjeldatud, kuidas see võrdlus on koostatud, et see asjaolu ei saaks seda vaikselt kallutada.
Huvide konflikt
Võrdlusleht, mille omanik on üks võrreldavatest tootjatest, on vaikimisi turundus. Ühtegi sõnastust ei ole, mis seda ebatõeseks muudaks, seega on ainus kasulik lahendus ehitada see nii, et kallutatusel ei oleks kuhugi peitu pugeda.
Konkreetselt: üldist võitjat ega hinnet ei ole. Tooted on igal lehel loetletud tähestikulises järjekorras, mis paigutab meie oma rakenduse kümnest viiendale kohale, mitte kuhugi meelitavasse. Meie kanne on igas tabelis, kus see esineb, märgistatud meie omaks. Ja soovituslehed järjestavad tulemused võimekuse järgi, mis tegelikult olukorra otsustab — see suunab lugejad enamikul juhtudel meist eemale, sest marsruudirakendus ei saa akut eelkonditsioneerida, ei saa laadimise eest tasuda ega tööta Androidil.
Mis loetakse funktsiooni tõendiks
Ainult tootja oma avalik dokumentatsioon — tootelehed, hinnalehed, rakenduste poe kirjeldused, kasutusjuhendid, ametlikud teadaanded. Mitte arvustused, mitte foorumipostitused, mitte meie oma kogemus rakendusega ega järeldused sellest, mida toode ilmselgelt peaks tegema.
See viimane välistus on kõige karmim ja see toob kaasa tulemusi, mis näivad valed. A Better Routeplanner arvestab peaaegu kindlasti kõrgusega; kõik, kes on seda Alpides kasutanud, usuvad nii. See on märgitud kontrollimatuks, sest me ei leidnud seda väidet tootja lehtedelt. Me eelistame nähtavat lünka usutavale oletusele, sest oletus on tabelis ja 41 keelde tõlgituna faktist eristamatu.
| Märk | Tähendus |
|---|---|
| ● Jah | Tootja dokumenteerib võimekuse ilma oluliste piirangutega. |
| ◐ Osaliselt | Dokumenteeritud, kuid tellimuse taga, piiratud teatud sõidukitega või ainult ühe riigiga. |
| ○ Ei | Tootja dokumenteerib, et see nii ei ole, või on võimekus selgelt väljaspool toote ulatust. |
| – Kontrollimata | Me ei suutnud seda tootja oma dokumentatsioonist kinnitada. See on lünk meie kontrollimises, mitte tõend puudumisest. |
Miks "osaliselt" kannab nii palju kaalu
Enamik selle kategooria võimekusi on tingimuslikud. Reaalajas laadijate kättesaadavus on olemas, kuid maksab 5 € kuus. Eelkonditsioneerimine on olemas, kuid ainult ühe auto ühel mudeliaastal. Marsruudi planeerimine on olemas, kuid ainult Ühendkuningriigis. Selle kõige taandamine roheliseks linnukeseks on viis, kuidas võrdlustabelid viivad eksiteele, ilma et öeldaks midagi valet, seega teeb keskmine väärtus siin enamiku tööst.
Mida me ei mõõda
Kas rakendus on meeldiv. Kas selle laadijate andmebaas on teie riigis täpne, mis on üksikult suurim tegur, mis otsustab, kas plaan peab vastu kokkupuutel kiirteega. Kas tellimus pikeneb hinnaga, millega te oleksite nõustunud. Need asjad on ülimalt olulised ja võimekuste maatriks ei näe neist kumbagi.
Käsitlege tabelit filtrina, mis annab lühinimekirja kahest-kolmest tootest, ning sõitke seejärel ühega neist kaks nädalat. Sellele ei ole asendust ja see leht ei väida vastupidist.
Parandused
Kui mõni lahter siin on vale — ja kategoorias, kus uuendusi tuleb igakuiselt, mõned neist ka on —, on lahenduseks dokumendilink, mis näitab teisiti. Tootjad ja lugejad on võrdselt oodatud sellist saatma.