Método
Cómo se realiza esta comparación y quién la paga
Fabricamos uno de los productos en este sitio. Así es como se construye la comparación para que ese hecho no pueda ser distorsionado en silencio.
El conflicto de interés
Un sitio de comparación propiedad del fabricante de uno de los productos comparados es, por defecto, marketing. No hay disposición de palabras que haga eso falso, por lo que la única respuesta útil es construir la cosa de tal manera que el sesgo no tenga dónde esconderse.
Concretamente: no hay un ganador general ni puntuación. Los productos se enumeran alfabéticamente en cada página, lo que coloca nuestra propia aplicación en quinto lugar de diez en lugar de en un lugar halagador. Nuestra entrada está etiquetada como nuestra en cada tabla en la que aparece. Y las páginas de recomendaciones ordenan según la capacidad que realmente decide la situación — lo que envía a los lectores lejos de nosotros en la mayoría de ellas, porque una aplicación de enrutamiento no puede precondicionar una batería, no puede pagar por una carga y no funciona en Android.
Lo que cuenta como evidencia para una característica
Solo la propia documentación pública del proveedor — páginas de productos, páginas de precios, listados en tiendas de aplicaciones, manuales del propietario, anuncios oficiales. No reseñas, no publicaciones en foros, no nuestra propia experiencia con la aplicación, y no inferencias de lo que un producto debe hacer.
Esa última exclusión es la estricta y produce resultados que parecen incorrectos. Un Better Routeplanner casi seguramente tiene en cuenta la elevación; todos los que lo han usado en los Alpes así lo creen. Se marca como no verificado porque no pudimos encontrar la afirmación en las páginas del proveedor. Preferiríamos llevar una brecha visible que una suposición plausible, porque una suposición es indistinguible de un hecho una vez que está en una tabla y traducida a 41 idiomas.
| Marca | Significado |
|---|---|
| ● Sí | El proveedor documenta la capacidad sin calificaciones significativas. |
| ◐ Parcialmente | Documentado, pero detrás de una suscripción, limitado a ciertos vehículos, o confinado a un país. |
| ○ No | El proveedor documenta que no lo hace, o la capacidad está claramente fuera del alcance del producto. |
| – No verificado | No pudimos establecerlo a partir de la propia documentación del proveedor. Una brecha en nuestra verificación, no evidencia de ausencia. |
Por qué "parcialmente" tiene tanto peso
La mayoría de las capacidades en esta categoría son condicionales. La disponibilidad de cargadores en vivo existe pero cuesta 5 € al mes. La precondición existe pero solo en un año de modelo de un coche. La planificación de rutas existe pero solo en el Reino Unido. Colapsar cualquiera de eso a un tick verde es cómo las tablas de comparación engañan sin afirmar nada falso, por lo que el valor intermedio hace la mayor parte del trabajo aquí.
Lo que no medimos
Si la aplicación es agradable. Si su base de datos de cargadores es precisa en tu país, que es el único determinante más grande de si un plan sobrevive al contacto con una autopista. Si la suscripción se renueva a un precio que habrías aceptado. Estos son enormemente importantes y una matriz de capacidades no puede ver ninguno de ellos.
Trata la tabla como un filtro que produce una lista corta de dos o tres, luego conduce con uno durante dos semanas. No hay sustituto para eso y este sitio no pretende ser uno.
Correcciones
Si una celda aquí es incorrecta — y en una categoría que se envía mensualmente, algunas de ellas lo estarán — la solución es un enlace a la documentación que muestre lo contrario. Los proveedores y los lectores son igualmente bienvenidos a enviar uno.