Metodika
Kaip atliekamas šis palyginimas ir kas už jį moka
Mes gaminame vieną iš produktų, esančių šioje svetainėje. Štai kaip yra sudaromas palyginimas, kad šis faktas negalėtų būti tyliai iškreiptas.
Interesų konfliktas
Palyginimo svetainė, priklausanti vieno iš palyginamų produktų gamintojui, iš esmės yra marketingas. Nėra jokių žodžių derinių, kurie tai paneigtų, todėl vienintelis naudingas atsakas yra sukurti dalyką taip, kad šališkumas neturėtų kur pasislėpti.
Konkrečiai: nėra bendro nugalėtojo ir jokio balo. Produktai yra išvardyti abėcėlės tvarka kiekviename puslapyje, todėl mūsų programa yra penkta iš dešimties, o ne kur nors palankiai. Mūsų įrašas kiekvienoje lentelėje, kur jis pasirodo, pažymėtas kaip mūsų. O rekomendacijų puslapiai rūšiuojami pagal galimybes, kurios iš tikrųjų lemia situaciją — tai dažniausiai atveda skaitytojus tolyn nuo mūsų, nes maršruto planavimo programa negali išankstinio apmokėjimo akumuliatoriui, negali sumokėti už įkrovimą ir neveikia Android.
Kas laikoma įrodymu funkcijai
Tik tiekėjo viešoji dokumentacija — produktų puslapiai, kainų puslapiai, programų parduotuvių sąrašai, savininkų vadovai, oficialūs pranešimai. Ne apžvalgos, ne forumų įrašai, ne mūsų patirtis su programa ir ne išvados, kurias galima daryti iš to, ką produktas akivaizdžiai turi daryti.
Tas paskutinis išimimas yra griežtas ir jis duoda rezultatus, kurie atrodo neteisingi. A Better Routeplanner beveik tikrai atsižvelgia į aukštį; visi, kurie jį naudojo Alpėse, tuo tiki. Jis pažymėtas kaip nepatvirtintas, nes negalėjome rasti teiginio tiekėjo puslapiuose. Mes labiau norėtume turėti matomą spragą nei įtikinamą spėjimą, nes spėjimas yra neatskiriamas nuo fakto, kai jis yra lentelėje ir išverstas į 41 kalbą.
| Ženklas | Reikšmė |
|---|---|
| ● Taip | Tiekėjas dokumentuoja galimybę be reikšmingų kvalifikacijų. |
| ◐ Iš dalies | Dokumentuota, bet už prenumeratos, ribota tam tikriems automobiliams arba apribota vienai šaliai. |
| ○ Ne | Tiekėjas dokumentuoja, kad to nėra, arba galimybė akivaizdžiai yra už produkto ribų. |
| – Nepatvirtinta | Mes negalėjome to nustatyti iš tiekėjo dokumentacijos. Spraga mūsų tikrinime, ne įrodymas apie nebuvimą. |
Kodėl "iš dalies" turi tiek daug svorio
Dauguma galimybių šioje kategorijoje yra sąlyginės. Gyvos įkrovimo galimybės egzistuoja, bet kainuoja 5 € per mėnesį. Išankstinis apmokėjimas egzistuoja, bet tik vienam modelių metui viename automobilyje. Maršruto planavimas egzistuoja, bet tik Jungtinėje Karalystėje. Bet kurio iš to sujungimas į žalią varnelę yra tai, kaip palyginimo lentelės klaidina, nesakydamos nieko klaidingo, todėl vidutinė vertė čia atlieka didžiąją dalį darbo.
Ką mes nematuojame
Ar programa yra maloni. Ar jos įkrovimo duomenų bazė yra tiksli jūsų šalyje, kas yra didžiausias veiksnys, lemiantis, ar planas išgyvena kontaktą su greitkeliu. Ar prenumerata atnaujinama už kainą, su kuria būtumėte sutikę. Tai labai svarbu, o galimybių matrica negali matyti nė vieno iš jų.
Traktokite lentelę kaip filtrą, kuris sukuria trumpą sąrašą iš dviejų ar trijų, tada vairuokite su vienu dvi savaites. Nėra nieko, kas galėtų tai pakeisti, ir ši svetainė nesistengia apsimesti, kad yra tokia.
Pataisymai
Jei čia yra klaida — ir kategorijoje, kuri siunčiama kas mėnesį, kai kurios iš jų bus — taisymas yra dokumentacijos nuoroda, rodanti kitaip. Tiekėjai ir skaitytojai yra vienodai laukiami siųsti tokią nuorodą.