Metodă
Cum se face această comparație și cine o plătește
Fabricăm unul dintre produsele de pe acest site. Iată cum este construită comparația astfel încât acest fapt să nu poată fi distorsionat în tăcere.
Conflictul de interese
Un site de comparație deținut de producătorul unuia dintre produsele comparate este, prin default, marketing. Nu există o aranjare a cuvintelor care să facă acest lucru fals, așa că singurul răspuns util este să construim lucrul astfel încât biasul să nu aibă unde să se ascundă.
Concret: nu există un câștigător general și nu există scor. Produsele sunt listate alfabetic pe fiecare pagină, ceea ce plasează aplicația noastră pe locul cinci din zece, mai degrabă decât într-o poziție favorabilă. Intrarea noastră este etichetată ca fiind a noastră în fiecare tabel în care apare. Și paginile de recomandare sortează în funcție de capacitatea care decide efectiv situația — ceea ce trimite cititorii departe de noi în majoritatea cazurilor, deoarece o aplicație de rutare nu poate precondiționa o baterie, nu poate plăti pentru o încărcare și nu funcționează pe Android.
Ce contează ca dovadă pentru o caracteristică
Numai documentația publică a furnizorului — paginile produsului, paginile de prețuri, listele din magazinele de aplicații, manualele de utilizare, anunțurile oficiale. Nu recenzii, nu postări pe forumuri, nu experiența noastră cu aplicația și nu inferențe din ceea ce un produs trebuie evident să facă.
Această ultimă excludere este cea strictă și produce rezultate care par greșite. A Better Routeplanner ține aproape cu certitudine cont de altitudine; toți cei care l-au folosit în Alpi cred asta. Este marcat ca neconfirmat deoarece nu am putut găsi afirmația pe paginile furnizorului. Preferăm să avem o lacună vizibilă decât o presupunere plauzibilă, deoarece o presupunere este indistinctă de un fapt odată ce este într-un tabel și tradus în 41 de limbi.
| Marcaj | Semnificație |
|---|---|
| ● Da | Furnizorul documentează capacitatea fără calificări semnificative. |
| ◐ Parțial | Documentat, dar în spatele unui abonament, limitat la anumite vehicule sau restricționat la o țară. |
| ○ Nu | Furnizorul documentează că nu o are, sau capacitatea este evident în afara domeniului de aplicare al produsului. |
| – Neconfirmat | Nu am putut stabili acest lucru din documentația proprie a furnizorului. O lacună în verificarea noastră, nu o dovadă a absenței. |
De ce "parțial" are atât de multă greutate
Cele mai multe capacități din această categorie sunt condiționale. Disponibilitatea încărcătoarelor în timp real există, dar costă 5 € pe lună. Precondiționarea există, dar doar pe un an de model al unei mașini. Planificarea rutelor există, dar doar în Regatul Unit. Reducerea oricăruia dintre acestea la un semn verde este modul în care tabelele de comparație induc în eroare fără a afirma nimic fals, așa că valoarea medie face cea mai mare parte a muncii aici.
Ce nu măsurăm
Dacă aplicația este plăcută. Dacă baza de date a încărcătoarelor este precisă în țara ta, care este cel mai mare determinant dacă un plan supraviețuiește contactului cu o autostradă. Dacă abonamentul se reînnoiește la un preț pe care ai fi fost de acord. Acestea contează enorm și o matrice de capacități nu poate vedea niciuna dintre ele.
Consideră tabelul ca un filtru care produce o listă scurtă de două sau trei, apoi condu cu unul timp de două săptămâni. Nu există un substitut pentru asta și acest site nu pretinde că este unul.
Corecții
Dacă o celulă aici este greșită — și într-o categorie care se livrează lunar, unele dintre ele vor fi — soluția este un link de documentație care arată altfel. Furnizorii și cititorii sunt la fel de bineveniți să trimită unul.