Шта чини навигациону карту употребљивом током вожње

Сваки планер рута за електричне аутомобиле на крају вам приказује мапу док возите брзином аутопута, а готово ништа у маркетингу ових производа не говори о томе да ли је ту мапу заиста лако читати током вожње. Иза тог питања стоји права истраживачка литература — ова страница обрађује шта та литература каже, а не која апликација то ради најбоље.

Зашто је ово посебно важно за возаче електричних возила

Возач возила са мотором са унутрашњим сагоревањем баци поглед на мапу да би пронашао излаз. Возач електричног возила на дугом путовању стално чита мапу да би пратио домет, пронашао следећу пуњачку станицу и поново испланирао руту када је станица заузета или се појави обилазница — већи когнитивни напор, чешће, обично док је уморнији него на почетку путовања. Проблеми у употребљивости који су мала иритација код петоминутног заустављања ради сипања горива постају стваран ризик од ометања пажње који се понавља четири или пет пута током једног дугог дана.

Ово је такође суштински другачије питање од тога да ли планер има одговарајућу функцију. Табела могућности може забележити да ли апликација нуди навигацију корак по корак или интеграцију са CarPlay-ом. Она не може забележити да ли је мапа читљива на први поглед, а то је питање дизајна и људских фактора, а не питање за листу провере.

Шта истраживање заправо обухвата

Неколико праваца објављених истраживања директно се баве дизајном мапе у аутомобилу и слажу се у неколико тачака које већина корисничких интерфејса за навигацију за потрошаче занемарује.

Размера мапе је важнија него што већина интерфејса дозвољава да контролишете. Истраживање које је процењивало употребљивост мапа на различитим размерама у систему за навођење рута у аутомобилу открило је да способност возача да издвоји праву информацију — предстојеће скретање, оближњу тачку интересовања — у великој мери зависи од нивоа зумирања приказаног подразумевано, и да једна размера ретко одговара и вожњи аутопутем и последњих неколико стотина метара до станице ^[6]. Посебна студија о преференцијама возача у погледу размере за навигацију у аутомобилу открила је исту тензију: оно што људи преферирају да гледају није увек оно што им помаже да задатак обаве најбрже ^[7].

Приступачност боја није козметички детаљ. Посебно истраживање о преференцијама возача са поремећајем вида боја у погледу мапа за навођење рута и навигацију у аутомобилу открило је да значајан део популације возача погађају уобичајене конвенције боја на мапама — на пример, оне које користе црвену наспрам зелене да разликују доступну пуњачку станицу од заузете ^[5]. Мапа која се ослања искључиво на нијансу боје да пренесе информацију важну за безбедност изневерава предвидив део својих корисника, невидљиво, без икакве поруке о грешци.

Проширено и преклопно навођење мења шта возач мора да ради очима. Рад о системима за навигацију у аутомобилу који користе навођење у стилу проширене стварности открио је да приказивање информација о правцу преклопљених преко саме сцене вожње, уместо посебне апстраховане мапе, мења колико пажње возачи морају да одвоје са пута да би добили исту информацију ^[8]. Основни принцип — смањење удаљености и трајања погледа потребног да се добије одговор — важи без обзира на то да ли дата апликација буквално примењује проширену стварност.

Поверење у оно што вам систем говори обликује начин на који га користите. Лонгитудинална студија о формирању поверења у аутоматизацији за помоћ возачу заснованој на вештачкој интелигенцији открила је да поверење није фиксирано при првој употреби — оно се гради или нарушава током понављаних интеракција, посебно у тренуцима када се покаже да су упутства система погрешна ^[1]. За апликацију за планирање рута, то се директно преноси: планер који самоуверено преусмерава руту око пуњачке станице која се испостави као неисправна губи више поверења него што би сама стопа грешака предвидела, јер се возач већ определио за тај план.

Оквир за оцењивање било које мапе, без рангирања било ког производа

Уместо да оцењујемо апликације једну наспрам друге, ево шта горе наведено истраживање предлаже да сами проверите, у било ком алату који већ користите:

Ништа од овога не захтева препоруку одређеног производа да би било корисно. Захтева да погледате мапу своје апликације имајући на уму ова четири питања, а то можете учинити без обзира на то који од десет производа у нашем поређењу већ користите.

Često postavljana pitanja

Повезано читање

• Шта вам зелена тачка на пуњачу заправо говори
• Навигација корак по корак: који планери за електрична возила то нуде
• CarPlay или Android Auto: који планери за електрична возила то нуде
• Strah od dometa objašnjen: šta aplikacija može i ne može