Co dělá navigaci v autě použitelnou

Každý plánovač tras pro elektromobily vám dříve nebo později zobrazí mapu při rychlosti na dálnici, a téměř žádný marketing kolem těchto produktů neříká nic o tom, zda je tato mapa při řízení skutečně snadno čitelná. Za touto otázkou stojí skutečná odborná literatura — tato stránka popisuje, co říká, nikoli která aplikace je v tom nejlepší.

Proč je to důležitější právě pro řidiče elektromobilů

Řidič spalovacího vozu mrkne na mapu, aby našel výjezd. Řidič elektromobilu na dlouhé cestě čte mapu opakovaně, aby sledoval dojezd, našel další nabíječku a znovu naplánoval trasu, když je zastávka obsazená nebo se objeví odklon — vyšší kognitivní zátěž, častěji, obvykle ve stavu větší únavy než na začátku cesty. Problémy s použitelností, které jsou při pětiminutové zastávce na tankování jen menší nepříjemností, se při čtyř až pětinásobném opakování během jediného dlouhého dne stávají skutečným rizikem rozptýlení.

Jde také o skutečně jinou otázku než to, zda plánovač disponuje správnou funkcí. Tabulka funkcí může zaznamenat, zda aplikace nabízí navigaci krok za krokem nebo integraci CarPlay. Nemůže zaznamenat, zda je mapa čitelná na první pohled, což je otázka designu a ergonomie (human factors), nikoli otázka do zaškrtávacího seznamu.

Co výzkum skutečně zahrnuje

Několik směrů publikovaných prací se přímo věnuje designu map v automobilu a shodují se v několika bodech, které většina spotřebitelských navigačních rozhraní ignoruje.

Měřítko mapy má větší význam, než vám většina rozhraní umožňuje ovlivnit. Výzkum hodnotící použitelnost map v různých měřítkách v systému navádění v automobilu zjistil, že schopnost řidičů získat správnou informaci — nadcházející odbočku, blízký bod zájmu — silně závisí na úrovni přiblížení nastavené jako výchozí, a že jediné měřítko málokdy vyhovuje jak jízdě po dálnici, tak posledním stovkám metrů před zastávkou ^[7]. Samostatná studie o preferenci měřítka řidičů u navigace v automobilu zjistila stejné napětí: to, na co se lidé raději dívají, nemusí být totéž, co jim pomáhá splnit úkol nejrychleji ^[8].

Barevná přístupnost není kosmetický detail. Cílený výzkum preferencí řidičů s barvoslepostí ohledně map pro navádění a navigaci v automobilu zjistil, že běžné barevné konvence map — například ty, které rozlišují dostupnou nabíječku od obsazené pomocí červené versus zelené — postihují významnou část řidičské populace ^[6]. Mapa, která spoléhá pouze na odstín barvy jako nositele bezpečnostně relevantní informace, selhává u předvídatelné části svých uživatelů, a to nenápadně, bez jakékoli chybové hlášky.

Navádění pomocí rozšířené reality a překryvů mění, co musí řidič dělat se svýma očima. Práce o navigačních systémech automobilů využívajících navádění ve stylu rozšířené reality zjistila, že zobrazení směrových informací promítnutých přímo do scény jízdy, místo samostatné abstrahované mapy, změnilo, kolik pozornosti musí řidiči odklonit od silnice, aby získali stejnou informaci ^[9]. Základní princip — zkrátit vzdálenost a dobu pohledu potřebného k získání odpovědi — platí bez ohledu na to, zda daná aplikace implementuje rozšířenou realitu v pravém slova smyslu.

Důvěra v to, co vám systém sděluje, ovlivňuje, jak jej používáte. Longitudinální studie utváření důvěry u asistenčních systémů řízení s podporou AI zjistila, že důvěra není fixní od prvního použití — buduje se nebo se narušuje v průběhu opakovaných interakcí, zejména v okamžicích, kdy se pokyny systému ukážou jako chybné ^[1]. U navigační aplikace se to promítá přímo: plánovač, který sebejistě přesměruje trasu kolem nabíječky, jež se ukáže jako nefunkční, ztrácí více důvěry, než by odpovídalo samotné míře chybovosti, protože řidič se na plán již spoléhal.

Rámec pro hodnocení jakékoli mapy, bez žebříčku produktů

Namísto srovnávání aplikací mezi sebou zde je to, co vám výše uvedený výzkum doporučuje si sami ověřit, ať už používáte kterýkoli nástroj:

Nic z toho nevyžaduje konkrétní doporučení produktu, aby to bylo užitečné. Vyžaduje to, abyste se na mapu ve své vlastní aplikaci podívali s těmito čtyřmi otázkami v hlavě, což můžete udělat bez ohledu na to, který z deseti produktů v našem srovnání již používáte.

Často kladené otázky

Související čtení

• Co vám zelená kontrolka na nabíječce skutečně říká
• Navigace krok za krokem: které plánovače tras pro elektromobily to umí
• CarPlay nebo Android Auto: které plánovače tras pro elektromobily to umí
• Strach z dojezdu vysvětlený: co aplikace dokáže vyřešit a co ne