Planeerija
Tesla navigatsioon: ülevaade ja piirangud
Oluline on see vaid siis, kui sõidad sellise autoga, ja sel juhul on see peaaegu võitmatu. Kuna see on auto enda süsteem, teab see tegelikku aku olekut ja saab akupaki enne peatust soojendada — mida ükski selle nimekirja kolmanda osapoole rakendus usaldusväärselt teha ei suuda.
Mida see teeb
| Võimalus | Hinnang | Mida dokumentatsioon ütleb |
|---|---|---|
| Planeerib laadimismarsruudi | ● Jah | Sõidukisisene teekonnaplaneerija koostab marsruudi Superchargeri laadimisjaamade kaudu. |
| Modelleerib laadimiskõverat | ● Jah | Laadimisaegu modelleerib sõiduk. |
| Arvestab ilma ja temperatuuriga | – Kontrollimata | Kontrollitud omaniku dokumentatsioonis ei ole seda eraldi mainitud. |
| Arvestab kõrgusprofiiliga | – Kontrollimata | Kontrollitud omaniku dokumentatsioonis ei ole seda eraldi mainitud. |
| Laadijate kättesaadavus reaalajas | ● Jah | Superchargeri laadimiskohtade saadavus kuvatakse auto sees. |
| Loeb auto andmeid | ● Jah | See on auto ise. |
| Eeltingimustab akut | ● Jah | Dokumenteeritud: Superchargerisse navigeerimine eelsoojendab akut. |
| Sammhaaval navigatsioon | ● Jah | Sisseehitatud. |
| CarPlay või Android Auto | ○ Ei | Tesla ei toeta kumbagi. |
| Tasub laadimise eest | ◐ Osaliselt | Superchargeriga laadimine arveldatakse kontole automaatselt; kolmandate osapoolte võrgud üldiselt seda ei tee. |
| Võrdleb laadimisseansside hindu | ○ Ei | Näitab Tesla hindu, mitte ei võrdle tariife. |
| Toit, tualetid ja teenused | ◐ Osaliselt | Superchargeri jaamade juures on loetletud mugavused. |
| Juhtide sisseregistreerimised ja hinnangud | ○ Ei | Juhtide sisseregistreerimise (check-in) funktsiooni ei ole. |
| Kasutatav tasuta | ● Jah | Sisaldub; midagi lisaks ostma ei pea. |
Allikas: www.tesla.com, kontrollitud 2026-08-19.
Milles see hea on
- Planeerib laadimismarsruudi. Sõidukisisene teekonnaplaneerija koostab marsruudi Superchargeri laadimisjaamade kaudu. See on selles kategoorias eraldusjoon. Laadijate kaart näitab, kus laadijad asuvad; planeerija otsustab, millistes peatud ja kui kauaks. Mõlemad on kasulikud, kuid need ei asenda teineteist.
- Modelleerib laadimiskõverat. Laadimisaegu modelleerib sõiduk. Auto, mis vajab 10%-lt 50%-le laadimiseks 18 minutit, võib 80%-ni jõudmiseks vajada veel 25 minutit. Planeerija, mis seda arvesse ei võta, suunab sind harvematele ja pikematele peatustele ning arvutab saabumisaja valesti viisil, mis päeva jooksul kumuleerub.
- Laadijate reaalajas saadavus. Superchargeri laadimiskohtade saadavus kuvatakse auto sees. See on vahe planeeritud ja tegeliku peatuse vahel. Pane tähele, et "reaalajas" tähendab, et võrk andis rakendusele teada — see ei ole sama, mis laadija tegelik töökorras olek.
- Loeb auto andmeid. See on auto ise. Kõik muu on aritmeetika arvu põhjal, mille sa käsitsi sisestasid. Autoga ühendatud planeerija korrigeerib ennast sõidu ajal; see, mis ei ole ühendatud, hakkab päeva jooksul üha rohkem eksima.
- Eelsoojendab akut. Dokumenteeritud: Superchargerisse navigeerimine eelsoojendab akut. Külma akupakiga kiirlaadijasse jõudmine võib maksta kümme kuni kakskümmend minutit. Peaaegu mitte midagi väljaspool autot ei suuda seda käivitada, mis on kõige tugevam argument kasutada lõpuosas sisseehitatud navigatsiooni.
- Pööramiskäskudega navigatsioon. Sisseehitatud. Mitmed parimad planeerijad on ainult planeerijad ja eeldavad, et saadad marsruudi edasi mingisse teise rakendusse. See on toimiv lahendus, kuid seda on hea teada enne teele asumist.
- Kasutatav tasuta. Sisaldub; midagi lisaks ostma ei pea. Mitmed neist on tasuta, kuna laadimisvõrgud maksavad esiletoomise eest või teenusepakkuja müüb elektrit. See ei ole kriitika, kuid tasub teada, kelle huve vaikimisi sorteerimine teenib.
Mida see pooleldi teeb
Need on read, kus lihtne "jah" oleks eksitav — võimalus on olemas, kuid see on tellimuse taga, piiratud teatud sõidukitega või kehtib vaid ühes riigis.
- Maksab laadimise eest. Superchargeriga laadimine arveldatakse kontole automaatselt; kolmandate osapoolte võrgud üldiselt seda ei tee.
- Toit, tualetid ja mugavused. Superchargeri jaamade juures on loetletud mugavused.
Mida see ei tee
Enamikul juhtudel ei ole see kriitika. Hinnavõrdlusrakendus, mis ei navigeeri, ei ebaõnnestu navigeerimises.
- CarPlay või Android Auto. Tesla ei toeta kumbagi.
- Võrdleb laadimissessioonide hindu. Näitab Tesla hindu, mitte ei võrdle tariife.
- Juhtide sisseregistreerimised ja arvustused. Juhtide sisseregistreerimise funktsiooni ei ole.
Mida me ei suutnud kinnitada
Need on võimalused, mida me ei suutnud Tesla sõidukisisese navigatsiooni avalikust dokumentatsioonist seisuga 2026-08-19 kinnitada. Puudumine siin tähendab, et me ei leidnud vastavat kinnitust, mitte seda, et funktsioon puudub — ja me eelistame seda öelda, kui oletada.
- Arvestab ilma ja temperatuuriga. Kontrollitud omaniku dokumentatsioonis ei ole seda eraldi mainitud.
- Arvestab kõrgusprofiiliga. Kontrollitud omaniku dokumentatsioonis ei ole seda eraldi mainitud.
_interior.jpg){kind=link}
Kellele see sobib
Tesla sõidukisisene navigatsioon on õigustatud, kui soovid planeeritud laadimismarsruuti, mitte pelgalt laadijate kaarti, ning laadimisaja hinnanguid, mis peavad paika, ja laadijate reaalajas olekut. Kui sul ei ole puudu just sellest, sobib sulle paremini mõni lihtsam valik sellest nimekirjast, ja mitmed neist on tasuta.