Tesla-ს ავტომობილში ნავიგაცია: ფუნქციები და ფასი

მთავარი დასკვნები

ტესლას ავტომობილში ნავიგაცია არის ავტომობილის საკუთარი ნავიგაცია, რის გამოც ის აკეთებს ისეთ რამეებს, რასაც არ შეუძლია არც ერთ აპლიკაციას.
მხოლოდ მაშინ არის შესაბამისი, თუ თქვენ მართავთ ერთ-ერთს, და თითქმის unbeatable თუ მართავთ. ეს არის ავტომობილი, ამიტომ ის იცის რეალური ბატარეის მდგომარეობა და შეუძლია გაათბოს პაკეტი გაჩერებამდე — რაც ამ სიაში არანაირი მესამე მხარის აპლიკაცია ვერ გააკეთებს.
პლატფორმები: ინტეგრირებული ავტომობილში. ფასი: შედის ავტომობილში.
კავერაჟი: ტესლას ავტომობილები.

რა აკეთებს

უნარი	მოსაზრება	რა ამბობს დოკუმენტაცია
მუხტის მარშრუტის დაგეგმვა	● დიახ	ავტომობილში მოგზაურობის დაგეგმვის სისტემა მარშრუტს Supercharger-ების საშუალებით.
მუხტის ცხრილის მოდელირება	● დიახ	Charging times are modelled by the vehicle.
ამინდისა და ტემპერატურის კორექტირება	– არამტკიცებული	არ იყო ცალკე მითითებული შემფლობელის დოკუმენტაციაში, რომელიც შემოწმდა.
სიმაღლის გათვალისწინება	– არამტკიცებული	არ იყო ცალკე მითითებული შემფლობელის დოკუმენტაციაში, რომელიც შემოწმდა.
ცოცხალი მუხტის ხელმისაწვდომობა	● დიახ	Supercharger-ის სადგურის ხელმისაწვდომობა ნაჩვენებია ავტომობილში.
ავტომობილის წაკითხვა	● დიახ	ეს არის მანქანა.
ბატარეის წინასწარ მომზადება	● დიახ	დოკუმენტირებული: Supercharger-ისკენ ნავიგაცია წინასწარ ამზადებს აკუმულატორს.
მარშრუტის ნავიგაცია	● დიახ	ინტეგრირებული.
CarPlay ან Android Auto	○ არა	ტესლა არც ერთს არ უჭერს მხარს.
მუხტის გადახდა	◐ ნაწილობრივ	Supercharging-ის გადასახადები ავტომატურად ითვლება ანგარიშზე; მესამე მხარის ქსელები, როგორც წესი, ამას არ აკეთებენ.
სესიის ფასების შედარება	○ არა	აჩვენებს ტესლას ფასებს, ნაცვლად ტარიფების შედარების.
საკვები, საპირფარეშო და მომსახურებები	◐ ნაწილობრივ	მომსახურებები Supercharger-ის ადგილებზე არის ჩამოთვლილი.
მძღოლის შემოწმებები და მიმოხილვები	○ არა	არ არის მძღოლის ჩექ-ინი.
გამოყენება უფასოდ	● დიახ	შედის; დამატებითი არაფერი უნდა იყიდოს.

წყარო: www.tesla.com, შემოწმებული 2026-08-19.

რა არის კარგი

გეგმავს დამუხტვის მარშრუტს. ავტომობილში მოგზაურობის დაგეგმვის სისტემა მარშრუტს Supercharger-ების საშუალებით. ეს კატეგორიაში გამყოფი ხაზი. დამუხტვის რუკა გეუბნება, სად არის დამუხტვის სადგურები; დაგეგმილი გადაწყვეტა კი განსაზღვრავს, რომელზე უნდა გაჩერდეთ და რამდენ ხანს. ორივე სასარგებლოა და ისინი არ არიან ჩანაცვლებები.
მოდელირებს დამუხტვის კurve. Charging times are modelled by the vehicle. ავტომობილი, რომელიც 10%-დან 50%-მდე 18 წუთს მოითხოვს, კიდევ 25 წუთი სჭირდება 80%-მდე მისასვლელად. დაგეგმილი სისტემა, რომელიც ამას არ ითვალისწინებს, გაგზავნის თქვენ ნაკლებ, მაგრამ ხანგრძლივ გაჩერებებზე და არასწორად განსაზღვრავს მოსვლის დროს, რაც დღის განმავლობაში გროვდება.
ცოცხალი დამუხტვის ხელმისაწვდომობა. Supercharger-ის სადგურების ხელმისაწვდომობა ჩანს ავტომობილში. განსხვავება დაგეგმილ გაჩერებასა და რეალურს შორის. გაითვალისწინეთ, რომ "ცოცხალი" ნიშნავს, რომ ქსელმა აპლიკაციას აცნობა, რაც არ ნიშნავს, რომ დამუხტვის სადგური მუშაობს.
წაიკითხავს ავტომობილს. ეს არის ავტომობილი. ყველაფერი დანარჩენი არის არითმეტიკა ნომერზე, რომელიც თქვენ შეიყვანეთ. ავტომობილთან დაკავშირებული დაგეგმილი სისტემა თავის თავს კორექტირებს, როცა თქვენ მართავთ; ის, რომელიც არ არის დაკავშირებული, მთელი დღის განმავლობაში გადაიხარება.
წინასწარ ამზადებს აკუმულატორს. დოკუმენტირებული: Supercharger-ისკენ ნავიგაცია წინასწარ ამზადებს აკუმულატორს. სწრაფ დამუხტვის სადგურზე ცივი პაკეტით მისვლა შეიძლება 10-დან 20 წუთამდე დაგიჯდოს. თითქმის არაფერი, რაც ავტომობილზე გარეთ არის, ვერ გამოიწვევს ამას, რაც არის ყველაზე ძლიერი არგუმენტი ინტეგრირებული ნავიგაციის გამოყენებისათვის საბოლოო მიდგომისთვის.
მიმართულების მიხედვით ნავიგაცია. ინტეგრირებული. რამდენიმე საუკეთესო დაგეგმილი სისტემები მხოლოდ დაგეგმვის სისტემებია და ელოდებიან, რომ თქვენ გზას სხვა რამეზე გაუგზავნით. ეს არის მუშაობის მოწყობა, მაგრამ ღირს იცოდეთ, სანამ გაემგზავრებით.
გამოყენებადი გადახდის გარეშე. შედის; დამატებითი არაფერი უნდა იყიდოს. რამდენიმე მათგანი უფასოა, რადგან დამუხტვის ქსელები იხდის განთავსებისთვის ან ვენდორი ელექტროენერგიას ყიდის. ეს არ არის კრიტიკა, მაგრამ ღირს იცოდეთ, ვისი ინტერესისთვის ემსახურება დეფოლტური სორტირება.

რა ნახევრად აკეთებს

ეს არის რიგები, სადაც უბრალო დიახ misleading იქნება — უნარი არსებობს, მაგრამ არის გამოწერით, შეზღუდულია გარკვეულ ავტომობილებზე ან confined to one country.

გადახდისთვის. Supercharging-ის გადასახადები ავტომატურად ითვლება ანგარიშზე; მესამე მხარის ქსელები, როგორც წესი, ამას არ აკეთებენ.
საჭმელი, საპირფარეშო და მომსახურებები. მომსახურებები Supercharger-ის ადგილებზე არის ჩამოთვლილი.

რა არ აკეთებს

არ არის კრიტიკა უმეტეს შემთხვევაში. ფასების შედარება, რომელიც არ ნავიგირებს, არ არის ნავიგაციის არასწორი შესრულება.

CarPlay ან Android Auto. ტესლა არც ერთს არ უჭერს მხარს.
შედარება სესიის ფასების. აჩვენებს ტესლას ფასებს, ნაცვლად ტარიფების შედარების.
მძღოლის ჩექ-ინები და მიმოხილვები. არ არის მძღოლის ჩექ-ინი.

რა ვერ გავამყარეთ

ეს არის შესაძლებლობები, რომლებიც ვერ დავამტკიცეთ ტესლას ავტომობილში ნავიგაციის საკუთარი საჯარო დოკუმენტაციიდან 2026-08-19. აქ არარსებობა ნიშნავს, რომ ჩვენ არ ვიპოვეთ განცხადება, არა რომ ფუნქცია არ აკლია — და ჩვენ უფრო გვინდა ეს ვთქვათ, ვიდრე ვივარაუდოთ.

შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ამინდისა და ტემპერატურისთვის. არ არის ცალკე მითითებული შემქმნელის დოკუმენტაციაში, რომელიც შემოწმდა.
აღრიცხავს სიმაღლეს. არ არის ცალკე მითითებული შემქმნელის დოკუმენტაციაში, რომელიც შემოწმდა.

სალონის ავტომობილის მძღოლის მხარის ინტერიერი ტყავის სავარძელებით და ცენტრალური ეკრანით — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

ვისთვის არის ეს შესაფერისი

ტესლას ავტომობილში ნავიგაცია იმსახურებს თავის ადგილს, თუ გსურთ დაგეგმილი დამუხტვის მარშრუტი, ნაცვლად დამუხტვის სადგურების რუკისა, დამუხტვის დროის შეფასებები, რომლებიც მუშაობს და ცოცხალი დამუხტვის სტატუსი. თუ ეს ყველაფერი არ გჭირდებათ, ამ სიაში უფრო მარტივი რამ უკეთესად მოგემსახურებათ და მათ შორის რამდენიმე არაფერს ღირს.