Revisió de la navegació a bord de Tesla

Què fa

Font: www.tesla.com, revisat el 2026-08-19.

En què és bo

• Planifica una ruta de càrrega. El planificador de viatges a bord traça rutes a través de Supercarregadors. La línia divisòria en aquesta categoria. Un mapa de carregadors et diu on són els carregadors; un planificador decideix quins atures i durant quant temps. Tots dos són útils i no són substituts.
• Modela la corba de càrrega. Els temps de càrrega són modelats pel vehicle. Un cotxe que triga 18 minuts del 10% al 50% pot trigar altres 25 a arribar al 80%. Un planificador que ignora això et porta a menys aturades, més llargues i fa que l'hora d'arribada sigui incorrecta d'una manera que es complica al llarg del dia.
• Disponibilitat de carregadors en temps real. La disponibilitat de llocs de Supercarregador es mostra a bord. La diferència entre una parada planificada i una real. Tingues en compte que "en temps real" significa que la xarxa ho ha comunicat a l'aplicació, cosa que no és el mateix que el carregador funcionant.
• Llegeix el cotxe. És el cotxe. Tot el que queda és aritmètica sobre un número que has introduït. Un planificador connectat al cotxe s'autocorrigeix mentre condueixes; un que no ho està es desviarà durant tot el dia.
• Precondiciona la bateria. Documentat: navegar a un Supercarregador precondiciona la bateria. Arribar a un carregador ràpid amb un paquet fred pot costar deu a vint minuts. Pràcticament res fora del cotxe mateix pot desencadenar això, que és l'argument més fort per utilitzar la navegació integrada per a l'aproximació final.
• Navegació pas a pas. Integrat. Diversos dels millors planificadors són només planificadors, i esperen que enviïs la ruta a una altra cosa. Això és un acord viable, però val la pena saber-ho abans de sortir.
• Utilitzable sense pagar. Inclòs; no hi ha res extra per comprar. Diversos d'aquests són gratuïts perquè les xarxes de càrrega paguen per la ubicació o el venedor ven electricitat. Això no és una crítica, però val la pena saber a qui serveix l'interès del tipus per defecte.

Què fa a mitges

Aquestes són les files on un simple sí podria enganyar — la capacitat existeix però està darrere d'una subscripció, limitada a certs vehicles, o confinada a un país.

• Paga per la càrrega. Les factures de Supercarregament es carreguen automàticament al compte; les xarxes de tercers generalment no ho fan.
• Menjar, lavabos i instal·lacions. Les comoditats es llisten als llocs de Supercarregador.

Què no fa

No és una crítica en la majoria dels casos. Un comparador de preus que no navega no està fallant en la navegació.

• CarPlay o Android Auto. Tesla no dóna suport a cap dels dos.
• Compara els preus de sessió. Mostra els preus de Tesla en lloc de comparar tarifes.
• Registres i ressenyes del conductor. No hi ha capaç de registre del conductor.

Què no vam poder confirmar

Aquestes són capacitats que no vam poder establir a partir de la documentació pública de la navegació a bord de Tesla el 2026-08-19. L'absència aquí significa que no vam trobar una declaració, no que la característica estigui absent — i preferiríem dir això que endevinar.

• S'ajusta a les condicions meteorològiques i la temperatura. No s'indica per separat en la documentació del propietari revisada.
• Té en compte l'elevació. No s'indica per separat en la documentació del propietari revisada.

A qui li convé

La navegació a bord de Tesla guanya el seu lloc si vols una ruta de càrrega planificada en lloc d'un mapa de carregadors, estimacions de temps de càrrega que es mantenen i estat de carregadors en temps real. Si res d'això és el que et falta, alguna cosa més simple d'aquesta llista et servirà millor i diverses d'elles no costen res.