Por situación
Montañas y puertos: qué planificador usar
Las subidas sostenidas cuestan mucho más de lo que sugiere la distancia, y el descenso devuelve menos de lo que la gente espera.
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Lo que realmente lo decide
Un paso de montaña cuesta autonomía en la subida y devuelve algo en la bajada. La ruta de tierra plana es viable en los Países Bajos y no en los Alpes.
Cómo cada uno lo maneja
| Producto | Considera la elevación | Lo que dice la documentación |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – No verificado | Se asume ampliamente y no se indica en las páginas revisadas. |
| Apple Maps | – No verificado | No declarado en la documentación revisada. |
| Chargemap | – No verificado | No indicado en las páginas revisadas. |
| Chargeprice | ○ No | Fuera del alcance del producto. |
| Drive Charge Eat (nuestra propia aplicación) | ● Sí | Indica que se ajusta a la elevación y el terreno. |
| Octopus Electroverse | ○ No | No es un producto de enrutamiento. |
| Google Maps | ● Sí | Se afirma que la predicción de batería analiza los cambios de elevación. |
| PlugShare | ○ No | No es un motor de enrutamiento. |
| Navegación integrada de Tesla | – No verificado | No se indicó por separado en la documentación del propietario revisada. |
| Zapmap | – No verificado | No se indicó en la página revisada. |
La advertencia honesta
Una capacidad no determina una compra. Esta página clasifica según tiene en cuenta la elevación porque eso es lo que determina esta situación, pero el precio, la plataforma y la cobertura por país descartarán algunos de la lista corta; esos están en la página de cada producto.