Olukorra järgi
Tesla sõidu jaoks: millist marsruudikoostajat kasutada
Sisseehitatud navigatsioon suudab akut enne peatust soojendada. Mitte midagi muud sellel nimekirjas ei suuda seda usaldusväärselt teha.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
Mis selle tegelikult otsustab
Kiirlaadijasse jõudmine külma akupakiga võib maksta kümme kuni kakskümmend minutit. Peaaegu mitte midagi väljaspool autot ennast ei suuda seda käivitada, mis on kõige tugevam üksik argument sisseehitatud navigatsiooni kasutamiseks viimasel lähenemisel.
Kuidas igaüks sellega toime tuleb
| Toode | Eeltingimustab akut | Mida dokumentatsioon ütleb |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Kinnitamata | Kontrollitud lehtedel seda ei väidetud. |
| Apple Maps | ◐ Osaliselt | Ford dokumenteerib aku eelkonditsioneerimist lähenemisel, ainult 2026. mudeliaasta Mustang Mach-E puhul. |
| Chargemap | ○ Ei | See ei ole sõiduki juhtimistoode. |
| Chargeprice | ○ Ei | See ei ole sõiduki juhtimistoode. |
| Drive Charge Eat (meie oma rakendus) | – Kinnitamata | Saidil ei ole märgitud. |
| Octopus Electroverse | ○ Ei | See ei ole sõiduki juhtimistoode. |
| Google Maps | – Kinnitamata | Kontrollitud teadaannetes ei mainitud. |
| PlugShare | ○ Ei | See ei ole sõiduki juhtimistoode. |
| Tesla sisseehitatud navigatsioon | ● Jah | Dokumenteeritud: Superchargerisse navigeerimine eeltingimustab akut. |
| Zapmap | ○ Ei | See ei ole sõiduki juhtimistoode. |
Aus hoiatus
Üks võimekus ei otsusta ostu üksinda. See leht sorteerib aku eelsoojenduse järgi, kuna sellel olukorral on see määrav, kuid hind, platvorm ja riigikate jätavad osa eelvalikust välja — need on iga toote enda lehel.