По ситуация
Каране на Tesla: кой планер да ползвате
Вградената навигация може да подгрее батерията преди спирка. Нищо друго в този списък не може да го прави надеждно.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
Какво всъщност го определя
Пристигане на бърз зарядник с неподгрята батерия може да коства от десет до двадесет минути. Почти нищо извън самата кола не може да предизвика това, което е най-силният отделен аргумент за използване на вградената навигация за последния етап от маршрута.
Как всеки от тях се справя с това
| Продукт | Извършва температурна подготовка на батерията | Какво казва документацията |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Непотвърдено | Не се твърди на проверените страници. |
| Apple Maps | ◐ Частично | Ford документира предварително кондициониране при приближаване, само за Mustang Mach-E, модел година 2026. |
| Chargemap | ○ Не | Не е продукт за управление на автомобила. |
| Chargeprice | ○ Не | Не е продукт за управление на автомобила. |
| Drive Charge Eat (нашето собствено приложение) | – Непотвърдено | Не е посочено на сайта. |
| Octopus Electroverse | ○ Не | Не е продукт за управление на автомобила. |
| Google Maps | – Непотвърдено | Не е посочено в проверените съобщения. |
| PlugShare | ○ Не | Не е продукт за управление на автомобила. |
| Tesla in-car navigation | ● Да | Документирано: навигирането до Supercharger предварително кондиционира батерията. |
| Zapmap | ○ Не | Не е продукт за управление на автомобила. |
Честната уговорка
Една способност не определя покупка. Тази страница подрежда по подготвя батерията предварително, защото това е решаващият фактор в тази ситуация, но цена, платформа и покритие по държави ще изключат някои от кратката листа — те са на страницата на всеки продукт.