Според ситуацијата
Возење на Tesla: кој планер да се користи
Вградената навигација може да ја загрее батеријата пред запирање. Ништо друго на оваа листа не може да го направи тоа со сигурност.
Што всушност одлучува за тоа
Пристигнувањето на брз полнач со ладен пакет може да трае од десет до дваесет минути. almost nothing outside the car itself can trigger this, што е најсилниот единечен аргумент за користење на вградена навигација за финалниот пристап.
Како секоја од нив се справува со тоа
| Производ | Предусловува батерија | Што вели документацијата |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Непотврдено | Не е наведено на проверените страници. |
| Apple Maps | ◐ Делумно | Ford документира предкондиционирање при пристап, само на моделот Mustang Mach-E од 2026 година. |
| Chargemap | ○ Не | Не е производ за контрола на возилото. |
| Chargeprice | ○ Не | Не е производ за контрола на возилото. |
| Drive Charge Eat (нашата сопствена апликација) | – Непотврдено | Не е наведено на веб-страницата. |
| Octopus Electroverse | ○ Не | Не е производ за контрола на возилото. |
| Google Maps | – Непотврдено | Не е наведено во проверените соопштенија. |
| PlugShare | ○ Не | Не е производ за контрола на возилото. |
| Tesla вградена навигација | ● Да | Документирано: навигацијата до Supercharger ја предусловува батеријата. |
| Zapmap | ○ Не | Не е производ за контрола на возилото. |
Искрената забелешка
Една способност не ја решава купувањето. Оваа страница сортира по предусловите на батеријата, бидејќи тоа е она што ја определува оваа ситуација, но цената, платформата и покриеноста на земјата ќе исклучат некои од краткиот список — тие се на страницата на секој производ.