Duruma göre
Tesla Kullanımı: Hangi Planlayıcı?
Yerleşik navigasyon, bir durak öncesinde bataryayı ısıtabilir. Bu listedeki başka hiçbir şey bunu güvenilir bir şekilde yapamaz.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
Aslında bunu ne belirliyor
Soğuk paketle hızlı bir şarj cihazına ulaşmak on ila yirmi dakika sürebilir. Bunun tetiklenmesine neden olabilecek neredeyse hiçbir şey aracın kendisi dışında değildir; bu, son yaklaşım için yerleşik navigasyonu kullanmanın en güçlü tek argümanıdır.
Her biri bunu nasıl ele alıyor
| Ürün | Pil ön koşulları | Belgelerde ne yazıyor |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Doğrulanmamış | Gözden geçirilen sayfalarda belirtilmemiştir. |
| Apple Haritalar | ◐ Kısmen | Ford, yalnızca 2026 model yılı Mustang Mach-E'de yaklaşımda ön koşullandırmayı belgeler. |
| Chargemap | ○ Hayır | Bir araç kontrol ürünü değildir. |
| Chargeprice | ○ Hayır | Bir araç kontrol ürünü değildir. |
| Drive Charge Eat (kendi uygulamamız) | – Doğrulanmamış | Sitede belirtilmemiştir. |
| Octopus Electroverse | ○ Hayır | Bir araç kontrol ürünü değildir. |
| Google Haritalar | – Doğrulanmamış | Kontrol edilen duyurularda belirtilmemiştir. |
| PlugShare | ○ Hayır | Bir araç kontrol ürünü değildir. |
| Tesla araç içi navigasyonu | ● Evet | Belgelendi: Supercharger'a yönlendirme, bataryayı ön koşul olarak belirler. |
| Zapmap | ○ Hayır | Bir araç kontrol ürünü değildir. |
Samimi uyarı
Bir yetenek bir satın almayı belirlemez. Bu sayfa, bu durumun neye dayandığı nedeniyle bataryanın ön koşullarına göre sıralama yapıyor, ancak fiyat, platform ve ülke kapsamı kısa listedeki bazılarını hariç tutacaktır — bunlar her ürünün kendi sayfasında bulunmaktadır.