Po situaciji
Vožnja Teslom: koji planer koristiti
Ugrađena navigacija može zagrijati bateriju prije postaje. Ništa drugo na ovom popisu to ne može pouzdano.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
Što zapravo o tome odlučuje
Dolazak na brzi punjač s hladnim paketom baterija može koštati deset do dvadeset minuta. To gotovo ništa izvan samog automobila ne može pokrenuti, što je najjači pojedinačni argument za korištenje ugrađene navigacije za završni prilaz.
Kako to rješava svaki od njih
| Proizvod | Predkondicionira bateriju | Što kaže dokumentacija |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Nepotvrđeno | Nije tvrđeno na provjerenim stranicama. |
| Apple Maps | ◐ Djelomično | Ford dokumentira predkondicioniranje pri približavanju, samo za model Mustang Mach-E iz 2026. godišta. |
| Chargemap | ○ Ne | Nije proizvod za upravljanje vozilom. |
| Chargeprice | ○ Ne | Nije proizvod za upravljanje vozilom. |
| Drive Charge Eat (naša vlastita aplikacija) | – Nepotvrđeno | Nije navedeno na web-mjestu. |
| Octopus Electroverse | ○ Ne | Nije proizvod za upravljanje vozilom. |
| Google Maps | – Nepotvrđeno | Nije navedeno u provjerenim objavama. |
| PlugShare | ○ Ne | Nije proizvod za upravljanje vozilom. |
| Tesla in-car navigation | ● Da | Dokumentirano: navigacija do Superchargera prethodno zagrijava (kondicionira) bateriju. |
| Zapmap | ○ Ne | Nije proizvod za upravljanje vozilom. |
Iskrena napomena
Jedna sposobnost ne odlučuje o kupnji. Ova stranica rangira prema prilagodbi baterije prije korištenja jer o tome ovisi ova situacija, ali cijena, platforma i pokrivenost zemalja isključit će neke kandidate s popisa — to se nalazi na stranici svakog proizvoda.