Podle situace
Jízda s Teslou: jaký plánovač zvolit
Vestavěná navigace umí před zastávkou zahřát baterii. Nic dalšího na tomto seznamu to spolehlivě nedokáže.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
Co o tom skutečně rozhoduje
Příjezd k rychlonabíječce s vychladlou baterií může stát deset až dvacet minut. Prakticky nic mimo samotný vůz to nemůže ovlivnit, což je nejsilnější samostatný argument pro použití vestavěné navigace pro poslední úsek jízdy.
Jak si s tím poradí jednotlivé nástroje
| Produkt | Kondicionuje baterii | Co uvádí dokumentace |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Neověřeno | Na kontrolovaných stránkách se to netvrdí. |
| Apple Maps | ◐ Částečně | Ford dokumentuje předkondicionování baterie při přibližování k nabíjecí stanici, a to pouze u modelového roku 2026 Mustang Mach-E. |
| Chargemap | ○ Ne | Nejde o produkt pro ovládání vozidla. |
| Chargeprice | ○ Ne | Nejde o produkt pro ovládání vozidla. |
| Drive Charge Eat (naše vlastní aplikace) | – Neověřeno | Na webu neuvedeno. |
| Octopus Electroverse | ○ Ne | Nejde o produkt pro ovládání vozidla. |
| Google Maps | – Neověřeno | V kontrolovaných oznámeních není uvedeno. |
| PlugShare | ○ Ne | Nejde o produkt pro ovládání vozidla. |
| Tesla in-car navigation | ● Ano | Zdokumentováno: navigace na Supercharger spouští předkondicionování baterie. |
| Zapmap | ○ Ne | Nejde o produkt pro ovládání vozidla. |
Upřímná výhrada
Jedna vlastnost sama o sobě nákup nerozhodne. Tato stránka řadí podle přípravy baterie na provozní teplotu, protože právě na tom tato situace závisí, ale cena, platforma a dostupnost v dané zemi některé produkty z užšího výběru vyřadí – to najdete na stránce jednotlivých produktů.