Podle situace
Jízda v Tesle: který plánovač použít
Vestavěná navigace může ohřát baterii před zastávkou. Nic jiného na tomto seznamu to spolehlivě nedokáže.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
Co to vlastně rozhoduje
Příjezd k rychlonabíječce s chladným akumulátorem může trvat deset až dvacet minut. Téměř nic mimo samotné auto to nemůže vyvolat, což je nejsilnější argument pro použití vestavěné navigace pro poslední přístup.
Jak se s tím každý z nich vypořádává
| Produkt | Předpřipravuje baterii | Co říká dokumentace |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Neověřeno | Na kontrolovaných stránkách neuvedeno. |
| Apple Maps | ◐ Částečně | Ford dokumentuje předpřípravu při přiblížení, pouze u modelu Mustang Mach-E z roku 2026. |
| Chargemap | ○ Ne | Není to produkt pro ovládání vozidla. |
| Chargeprice | ○ Ne | Není to produkt pro ovládání vozidla. |
| Drive Charge Eat (naše vlastní aplikace) | – Neověřeno | Na stránkách není uvedeno. |
| Octopus Electroverse | ○ Ne | Není to produkt pro ovládání vozidla. |
| Google Maps | – Neověřeno | V oznámeních, která byla zkontrolována, není uvedeno. |
| PlugShare | ○ Ne | Není to produkt pro ovládání vozidla. |
| Tesla in-car navigation | ● Ano | Dokumentováno: navigace k Superchargeru předpokládá nabití baterie. |
| Zapmap | ○ Ne | Není to produkt pro ovládání vozidla. |
Upřímné varování
Jedna schopnost nerozhoduje o koupi. Tato stránka třídí podle předpokladů baterie, protože na tom tato situace závisí, ale cena, platforma a pokrytí země některé z položek v seznamu vyloučí — tyto informace jsou na stránce každého produktu.