სიტუაციის მიხედვით
ტესლას მართვა: რომელი პლანერი უნდა გამოვიყენოთ
ინტეგრირებული ნავიგაცია შეუძლია გაათბოს ბატარეა გაჩერებამდე. ამ სიაში არაფერი სხვა არ შეუძლია ამის გაკეთება.
_Dresdner_Tor.jpg){kind=link}
რა არის ის, რაც ამას განსაზღვრავს
ცივი პაკეტით სწრაფი დამუხტვის სადგურზე მისვლა შეიძლება 10-დან 20 წუთამდე დაჭირდეს. თითქმის არაფერი, რაც მანქანას გარეთ არის, ვერ გამოიწვევს ამას, რაც არის ყველაზე ძლიერი არგუმენტი ინტეგრირებული ნავიგაციის გამოყენებისთვის საბოლოო მისვლისთვის.
როგორ უმკლავდება თითოეული მათგანი ამას
| პროდუქტი | ბატარეის წინასწარ მომზადება | რა ამბობს დოკუმენტაცია |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – არამტკიცებული | არ არის ნათქვამი შემოწმებულ გვერდებზე. |
| Apple Maps | ◐ ნაწილობრივ | Ford აღწერს წინასწარ კონდიცირებას, როდესაც მიახლოება ხდება, მხოლოდ 2026 წლის Mustang Mach-E მოდელზე. |
| Chargemap | ○ არა | არ არის სატრანსპორტო კონტროლის პროდუქტი. |
| Chargeprice | ○ არა | არ არის სატრანსპორტო კონტროლის პროდუქტი. |
| Drive Charge Eat (ჩვენი აპლიკაცია) | – არამტკიცებული | ვებსაიტზე არ არის მითითებული. |
| Octopus Electroverse | ○ არა | არ არის სატრანსპორტო კონტროლის პროდუქტი. |
| Google Maps | – არამტკიცებული | აღნიშნული არ არის შემოწმებულ განცხადებებში. |
| PlugShare | ○ არა | არ არის სატრანსპორტო კონტროლის პროდუქტი. |
| Tesla-ის ავტომობილის ნავიგაცია | ● დიახ | დოკუმენტირებული: Supercharger-ისკენ ნავიგაცია წინასწარ ამზადებს აკუმულატორს. |
| Zapmap | ○ არა | არ არის სატრანსპორტო კონტროლის პროდუქტი. |
ნამდვილი გაფრთხილება
ერთი შესაძლებლობა არ განსაზღვრავს შესყიდვას. ეს გვერდი აკუმულატორის წინაპირობებზე აკეთებს სორტირებას, რადგან ეს არის ის, რაც ამ სიტუაციას განსაზღვრავს, მაგრამ ფასი, პლატფორმა და ქვეყნის დაფარვა ზოგიერთი შერჩეულიდან გამორიცხავს — ეს ყველაფერი თითოეული პროდუქტის საკუთარ გვერდზეა.