Modèles de la courbe de charge

Pourquoi celui-ci est important

Une voiture qui prend 18 minutes pour passer de 10 % à 50 % peut prendre 25 minutes supplémentaires pour atteindre 80 %. Un planificateur qui ignore cela vous envoie vers moins d'arrêts, mais plus longs, et se trompe sur l'heure d'arrivée d'une manière qui s'accumule au cours de la journée.

Produit par produit

Produit	Verdict	Ce que dit la documentation
A Better Routeplanner	● Oui	État de plus de 1 000 modèles de VE basés sur des données avec des prévisions d'autonomie.
Apple Maps	– Non vérifié	Non indiqué dans la documentation du fabricant vérifiée.
Chargemap	– Non vérifié	Non indiqué sur les pages vérifiées.
Chargeprice	◐ Partiellement	Calcule le coût estimé de la session pour votre véhicule, ce qui implique un modèle de charge.
Drive Charge Eat (notre propre application)	– Non vérifié	Les niveaux de batterie à l'arrivée sont affichés ; le modèle de charge sous-jacent n'est pas documenté publiquement.
Octopus Electroverse	○ Non	Pas un produit de routage.
Google Maps	◐ Partiellement	Fournit une estimation du temps de charge à chaque station.
PlugShare	○ Non	Pas un moteur de routage.
Navigation intégrée Tesla	● Oui	Les temps de charge sont modélisés par le véhicule.
Zapmap	– Non vérifié	Non indiqué sur la page vérifiée.

Les lacunes dans cette rangée

Nous n'avons pas pu confirmer les modèles de la courbe de charge pour Apple Maps, Chargemap, Drive Charge Eat, Zapmap à partir de leur propre documentation le 19-08-2026. C'est une lacune dans notre vérification, pas une preuve que la fonctionnalité est manquante, et elle est marquée plutôt que remplie.

Que faire avec cela

Si vous avez besoin d'estimations de temps de charge fiables, la liste restreinte est A Better Routeplanner et la navigation embarquée Tesla. Si ce n'est pas le cas, ignorez cette page — une capacité dont vous n'avez pas besoin n'est pas un avantage.