Fähigkeit
Modelle der Ladekurve: welche EV-Planer tun es
Weiß es, dass Ihr Auto langsamer lädt, je voller die Batterie ist?
Warum dies wichtig ist
Ein Auto, das 18 Minuten von 10 % auf 50 % benötigt, kann weitere 25 Minuten benötigen, um 80 % zu erreichen. Ein Planer, der dies ignoriert, führt Sie zu weniger, aber längeren Stopps und berechnet die Ankunftszeit falsch, was sich über den Tag summiert.
Produkt für Produkt
| Produkt | Urteil | Was die Dokumentation sagt |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ja | Gibt mehr als 1.000 datengestützte EV-Modelle mit Reichweitenprognosen an. |
| Apple Maps | – Unbestätigt | In der überprüften Herstellerdokumentation nicht angegeben. |
| Chargemap | – Unbestätigt | Nicht auf den überprüften Seiten angegeben. |
| Chargeprice | ◐ Teilweise | Berechnet die geschätzten Sitzungskosten für Ihr Fahrzeug, was ein Lademodell impliziert. |
| Drive Charge Eat (unsere eigene App) | – Unbestätigt | Ankunfts-Batteriestände werden angezeigt; das zugrunde liegende Lade-Modell ist nicht öffentlich dokumentiert. |
| Octopus Electroverse | ○ Nein | Kein Routing-Produkt. |
| Google Maps | ◐ Teilweise | Bietet eine Schätzung der Ladezeit an jeder Station. |
| PlugShare | ○ Nein | Kein Routenplaner. |
| Tesla-In-Car-Navigation | ● Ja | Die Ladezeiten werden vom Fahrzeug modelliert. |
| Zapmap | – Unbestätigt | Auf der überprüften Seite nicht angegeben. |
Die Lücken in dieser Reihe
Wir konnten die Modelle der Ladecurve für Apple Maps, Chargemap, Drive Charge Eat, Zapmap aus deren eigener Dokumentation am 19.08.2026 nicht bestätigen. Das ist eine Lücke in unserer Überprüfung, kein Beweis dafür, dass die Funktion fehlt, und sie ist markiert, anstatt ausgefüllt zu werden.
Was damit zu tun ist
Wenn Sie Ladezeit-Schätzungen benötigen, die zuverlässig sind, ist die Auswahl A Better Routeplanner und Tesla in-car navigation. Wenn nicht, ignorieren Sie diese Seite — eine Fähigkeit, die Sie nicht benötigen, ist kein Vorteil.