Capaciteit
Modellen de laadcurve: welke EV-planners doen dit
Weet het dat uw auto langzamer oplaadt naarmate de batterij voller raakt?
Waarom dit belangrijk is
Een auto die 18 minuten nodig heeft om van 10% naar 50% te gaan, kan nog eens 25 minuten nodig hebben om 80% te bereiken. Een planner die dit negeert, stuurt je naar minder, langere stops en maakt de aankomsttijd verkeerd op een manier die zich gedurende de dag ophoopt.
Product per product
| Product | Vonnis | Wat de documentatie zegt |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ● Ja | Geeft meer dan 1.000 datagestuurde EV-modellen met actieradiusvoorspellingen aan. |
| Apple Maps | – Niet geverifieerd | Niet vermeld in de gecontroleerde fabrikantendocumentatie. |
| Chargemap | – Niet geverifieerd | Niet vermeld op de gecontroleerde pagina's. |
| Chargeprice | ◐ Deeltijds | Berechnet de geschatte sessiekosten voor jouw voertuig, wat een laadmodel impliceert. |
| Drive Charge Eat (onze eigen app) | – Niet geverifieerd | Aankomst batterijniveaus worden weergegeven; het onderliggende laadmodel is niet publiek gedocumenteerd. |
| Octopus Electroverse | ○ Nee | Geen routeringsproduct. |
| Google Maps | ◐ Deeltijds | Geeft een schatting van de oplaadtijd bij elk station. |
| PlugShare | ○ Nee | Geen routeringsengine. |
| Tesla in-car navigatie | ● Ja | Laadtijden worden gemodelleerd door het voertuig. |
| Zapmap | – Niet geverifieerd | Niet vermeld op de gecontroleerde pagina. |
De hiaten in deze rij
We konden de modellen van de laadcurve voor Apple Maps, Chargemap, Drive Charge Eat, Zapmap niet bevestigen op basis van hun eigen documentatie op 2026-08-19. Dat is een hiaten in onze controle, geen bewijs dat de functie ontbreekt, en het is gemarkeerd in plaats van ingevuld.
Wat te doen met dit
Als je schattingen van laadtijden nodig hebt die kloppen, is de shortlist A Better Routeplanner en Tesla in-car navigation. Als je dat niet nodig hebt, negeer deze pagina — een mogelijkheid waar je geen gebruik van hebt, is geen voordeel.