Par situation
Quel planificateur de VE pour quel trajet
Il n'y a pas de meilleur planificateur. Il y a un meilleur planificateur pour une traversée alpine hivernale dans une voiture que vous ne pouvez pas préconditionner, ce qui est une question différente.
Il n'y a pas de gagnant global ici et nous n'en publions pas. Ce ne sont pas dix versions du même produit : une carte de roaming, une carte communautaire, un moteur de routage et la navigation intégrée d'une voiture résolvent des problèmes différents, et le bon choix dépend de la voiture que vous conduisez et du pays dans lequel vous la conduisez.
Longues distances à travers l'Europe
Traverser des frontières, plusieurs arrêts de recharge en une journée, des réseaux qui changent sous vous au fur et à mesure.
Conduite en hiver
Le froid réduit l'autonomie et ralentit la recharge en même temps, ce qui transforme un plan confortable en un plan marginal.
Montagnes et cols alpins
Les montées soutenues coûtent beaucoup plus que la distance ne le suggère, et la descente restitue moins que ce que les gens attendent.
Voyages en famille
Un arrêt de recharge avec des enfants dans la voiture est un arrêt de repos que l'application l'ait prévu ou non.
Maintenir les coûts bas
Le même chargeur coûte des montants différents selon la carte que vous présentez, et la plupart des planificateurs ne modélisent pas cela du tout.
Une carte pour tout le continent
Éviter un compte par opérateur est plus important lors d'un long voyage en Europe que toute fonctionnalité de routage.
Conduire une Tesla
La navigation intégrée peut réchauffer la batterie avant un arrêt. Rien d'autre sur cette liste ne peut le faire de manière fiable.
Sans payer un abonnement
Plusieurs options capables ne coûtent rien, bien qu'il soit utile de comprendre qui les finance à la place.
Conduire au Royaume-Uni
Un marché avec sa propre carte de recharge et sa propre couche de paiement, où les outils internationaux sont plus faibles.