Drive Charge Eat vs Tesla porównane

Kluczowe wnioski

Drive Charge Eat (nasza własna aplikacja): Planista oparty na założeniu, że przystanek ładowania to także przystanek na odpoczynek, więc prowadzi do ładowarek, które mają jedzenie, toalety i innych ludzi w pobliżu, zamiast do najbliższego gniazdka na pustym parkingu.
Nawigacja w samochodzie Tesla: Istotna tylko jeśli prowadzisz jeden, a niemal nie do pokonania, jeśli tak jest. To samochód, więc zna rzeczywisty stan akumulatora i może podgrzać pakiet przed zatrzymaniem — czego żadna aplikacja z tej listy nie może niezawodnie zrobić.
Różnią się w 11 z 14 możliwości i zgadzają się w 3.
Nie ma tutaj ogólnego zwycięzcy i nie publikujemy takiego. To nie są dziesięć wersji tego samego produktu: karta roamingowa, mapa społecznościowa, silnik trasowania i wbudowana nawigacja w samochodzie rozwiązują różne problemy, a właściwy wybór zależy od samochodu, którym jeździsz, i kraju, w którym go używasz.

Gdzie się różnią

Możliwość	Drive Charge Eat (nasza własna aplikacja)	Tesla
Modeluje krzywą ładowania	– Niezweryfikowane	● Tak
Dostosowuje do pogody i temperatury	● Tak	– Niezweryfikowane
Uwzględnia wzniesienia	● Tak	– Niezweryfikowane
Dostępność ładowarek na żywo	◐ Częściowo	● Tak
Odczytuje samochód	– Niezweryfikowane	● Tak
Wstępnie ładowuje akumulator	– Niezweryfikowane	● Tak
CarPlay lub Android Auto	◐ Częściowo	○ Nie
Płaci za ładowanie	○ Nie	◐ Częściowo
Jedzenie, toalety i udogodnienia	● Tak	◐ Częściowo
Sprawdzanie i recenzje kierowców	– Niezweryfikowane	○ Nie
Możliwe do użycia bez płacenia	○ Nie	● Tak

Gdzie się zgadzają

W pozostałych 3 możliwościach te dwa są rejestrowane w ten sam sposób. Wiersze, w których obie są niezweryfikowane, to zgoda na naszą własną ignorancję, a nie na produkty.

Który wybrać

Wybierz Drive Charge Eat, jeśli potrzebujesz modelowania zasięgu w zimnych warunkach, trasowania, które uwzględnia wzniesienia oraz jedzenie i udogodnienia w miejscach, gdzie się zatrzymujesz. Wybierz nawigację w samochodzie Tesla, jeśli potrzebujesz szacunków czasu ładowania, które są wiarygodne, aktualnego statusu ładowarek, aktywnego połączenia z samochodem, wstępnego podgrzewania akumulatora przed szybkim ładowaniem oraz czegoś, co nic nie kosztuje. Cena i platforma decydują o reszcie, a obie są w tabeli na stronie każdego produktu.

Lub oba

Większość ludzi kończy z dwoma z tych narzędzi — planistą i albo kartą płatniczą, albo własną nawigacją samochodu na ostatni odcinek, co jest jedyną rzeczą, która niezawodnie przygotowuje akumulator. Używanie jednego narzędzia do wszystkiego to preferencja, a nie wymóg.