Confronto diretto

Chargemap o Tesla: dove differiscono

Due prodotti con funzioni diverse. Chargemap è un prodotto di roaming e pagamento — il suo compito è avere un unico account su molte reti; la navigazione in auto di Tesla è la navigazione del veicolo stesso, motivo per cui può fare cose che nessuna app può fare.

Aggiornato 2 min lettura

Auto hatchback elettrica fotografata da un angolo frontale a tre quarti su una strada
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Dove differiscono

FunzionalitàChargemapTesla
Pianifica un percorso di ricarica◐ Parzialmente● Sì
Modella la curva di ricarica– Non verificato● Sì
Disponibilità dei caricabatterie in tempo reale◐ Parzialmente● Sì
Legge l'auto– Non verificato● Sì
Precondiziona la batteria○ No● Sì
Navigazione passo-passo– Non verificato● Sì
CarPlay o Android Auto– Non verificato○ No
Paga per la ricarica● Sì◐ Parzialmente
Confronta i prezzi delle sessioni◐ Parzialmente○ No
Cibo, servizi igienici e strutture– Non verificato◐ Parzialmente
Check-in e recensioni degli utenti● Sì○ No

Dove concordano

Sulle restanti 3 capacità, questi due sono registrati allo stesso modo. Le righe in cui entrambi non sono verificati rappresentano un accordo sulla nostra ignoranza piuttosto che sui prodotti.

Quale scegliere

Scegli Chargemap se hai bisogno di avviare e pagare per la ricarica nell'app e controllare gli accessi degli autisti dalle ultime persone presenti. Scegli la navigazione in auto di Tesla se hai bisogno di un percorso di ricarica pianificato piuttosto che di una mappa dei punti di ricarica, stime sui tempi di ricarica affidabili, stato dei punti di ricarica in tempo reale, una connessione attiva con l'auto, precondizionamento della batteria prima di una ricarica rapida e navigazione passo-passo piuttosto che un passaggio di consegne. Prezzo e piattaforma decidono il resto, e entrambi sono nella tabella su ciascuna pagina del prodotto.

O entrambi

La maggior parte delle persone finisce con due di questi: un router e o una carta di pagamento o la navigazione dell'auto per l'ultimo tratto, che è l'unica cosa che precondiziona affidabilmente la batteria. Usare uno strumento per tutto è una preferenza, non un requisito.

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