Planer
Google Maps im Test: Funktionen und Einschränkungen
EV-Routing ist in die Standardkarte übergegangen. In einem unterstützten Auto plant es Stopps basierend auf dem tatsächlichen Batteriestand ohne zusätzliche App und ohne Abonnement, was ein ernsthaftes Problem für alle anderen in dieser Tabelle darstellt.
Was es tut
| Fähigkeit | Urteil | Was die Dokumentation sagt |
|---|---|---|
| Plant eine Lade-Route | ● Ja | Empfiehlt Ladehalt mit geschätztem Ankunfts-Batteriestand und aktualisiertem ETA. |
| Modelliert die Lade-Kurve | ◐ Teilweise | Bietet eine Schätzung der Ladezeit an jeder Station. |
| Passt sich an Wetter und Temperatur an | ● Ja | Die Batterievoraussage soll Wetterbedingungen analysieren. |
| Berücksichtigt die Elevation | ● Ja | Die Batterievoraussage soll Höhenänderungen analysieren. |
| Live-Verfügbarkeit von Ladestationen | ◐ Teilweise | Echtzeit-Informationen zu Ladestationen werden bereitgestellt; die Abdeckung variiert je nach Netzwerk. |
| Liest das Auto | ◐ Teilweise | Echtzeit-Batteriestand bei unterstützten Fahrzeugen, wird nach Hersteller ausgerollt. |
| Bereitet die Batterie vor | – Unbestätigt | In den geprüften Ankündigungen nicht angegeben. |
| Turn-by-Turn-Navigation | ● Ja | Eine vollständige Navigations-App. |
| CarPlay oder Android Auto | ◐ Teilweise | Android Auto und Android Automotive; auch unter CarPlay verfügbar. |
| Zahlt für die Ladung | ○ Nein | Kein Zahlungsprodukt. |
| Vergleicht Sitzungspreise | – Unbestätigt | In den geprüften Ankündigungen nicht angegeben. |
| Essen, Toiletten und Einrichtungen | ◐ Teilweise | Die stärksten allgemeinen Daten zu Sehenswürdigkeiten hier, aber keine ladestationsspezifische Routenführung. |
| Fahrer-Check-ins und Bewertungen | ◐ Teilweise | Allgemeine Ortsbewertungen statt Ladepunkt-Check-ins. |
| Nutzbar ohne zu zahlen | ● Ja | Kostenlos. |
Quelle: blog.google, geprüft am 19.08.2026.
Worin es gut ist
- Plant eine Lade-Route. Empfiehlt Ladehalte mit geschätztem Ankunfts-Batteriestand und aktualisierter ETA. Die Trennlinie in dieser Kategorie. Eine Ladekarte zeigt Ihnen, wo die Lader sind; ein Planer entscheidet, bei welchen Sie anhalten und wie lange. Beide sind nützlich und sie sind keine Ersatzlösungen.
- Passt sich an Wetter und Temperatur an. Die Batterievoraussage soll Wetterbedingungen analysieren. Kälte verringert die nutzbare Reichweite und verlangsamt das DC-Laden, und das tut es beides gleichzeitig. Ein Winterplan, der auf dem Verbrauch im Sommer basiert, ist der häufigste Grund, warum ein Routenplaner jemanden strandet.
- Berücksichtigt Höhenunterschiede. Die Batterievoraussage soll Höhenänderungen analysieren. Ein Gebirgspass kostet Reichweite auf dem Weg nach oben und gibt auf dem Weg nach unten etwas zurück. Flachland-Routing ist in den Niederlanden überlebensfähig und nicht in den Alpen.
- Abbiege-Navigation. Eine vollständige Navigations-App. Mehrere der besten Planer sind nur Planer und erwarten, dass Sie die Route an etwas anderes senden. Das ist eine praktikable Anordnung, aber es ist gut zu wissen, bevor Sie losfahren.
- Nutzbar ohne Bezahlung. Kostenlos. Viele dieser Dienste sind kostenlos, weil Lade-Netzwerke für die Platzierung bezahlen oder der Anbieter Strom verkauft. Das ist keine Kritik, aber es ist gut zu wissen, wessen Interesse die Standardreihenfolge dient.
Was es halb tut
Dies sind die Zeilen, in denen ein einfaches Ja irreführend wäre — die Fähigkeit existiert, ist aber hinter einem Abonnement, auf bestimmte Fahrzeuge beschränkt oder auf ein Land beschränkt.
- Modelliert die Lade-Kurve. Bietet eine Schätzung der Ladezeit an jeder Station.
- Echtzeit-Verfügbarkeit von Ladern. Echtzeit-Informationen zu Ladestationen werden bereitgestellt; die Abdeckung variiert je nach Netzwerk.
- Liest das Auto. Echtzeit-Batteriestand bei unterstützten Fahrzeugen, wird nach Hersteller ausgerollt.
- CarPlay oder Android Auto. Android Auto und Android Automotive; auch unter CarPlay verfügbar.
- Essen, Toiletten und Einrichtungen. Die stärksten allgemeinen Daten zu Sehenswürdigkeiten hier, aber keine ladestationsspezifische Routenführung.
- Fahrer-Check-ins und Bewertungen. Allgemeine Ortsbewertungen statt Ladepunkt-Check-ins.
Was es nicht tut
In den meisten Fällen keine Kritik. Ein Preisvergleich, der nicht navigiert, versagt nicht in der Navigation.
- Zahlt für die Ladung. Kein Zahlungsprodukt.
Was wir nicht bestätigen konnten
Dies sind Fähigkeiten, die wir aus der eigenen öffentlichen Dokumentation von Google Maps am 19.08.2026 nicht ermitteln konnten. Abwesenheit hier bedeutet, dass wir keine Aussage gefunden haben, nicht dass die Funktion fehlt — und wir würden lieber das sagen, als zu raten.
- Voraussetzungen für die Batterie. In den geprüften Ankündigungen nicht angegeben.
- Vergleicht Sitzungspreise. In den geprüften Ankündigungen nicht angegeben.
Für wen es geeignet ist
Google Maps verdient seinen Platz, wenn Sie eine geplante Lade-Route anstelle einer Karte von Ladern, eine Kälte-Reichweitenmodellierung und Routing, das die Straßensteigungen kennt, wünschen. Wenn Ihnen das nicht fehlt, wird Ihnen etwas Einfacheres aus dieser Liste besser dienen, und mehrere davon kosten nichts.