Vergelijking Chargemap en Drive Charge Eat

Key takeaways

Chargemap: Een Europese roamingpas — één kaart en één rekening voor een zeer groot aantal netwerken — met een kaart en een routeplanner erbij. Vaak gekocht voor de pas in plaats van voor de routering.
Drive Charge Eat (onze eigen app): Een planner gebouwd op de veronderstelling dat een oplaadstop ook een ruststop is, dus het routeert naar laders die voedsel, toiletten en andere mensen in de buurt hebben in plaats van de dichtstbijzijnde stekker op een lege parkeerplaats.
Ze verschillen op 11 van de 14 mogelijkheden en zijn het eens over 3.
Er is hier geen algemene winnaar en we publiceren er geen. Dit zijn geen tien versies van hetzelfde product: een roamingkaart, een gemeenschapskaart, een routeringsengine en de ingebouwde navigatie van een auto lossen verschillende problemen op, en de juiste keuze hangt af van de auto die je rijdt en het land waarin je het rijdt.

Waar ze verschillen

Capaciteit	Chargemap	Drive Charge Eat (onze eigen app)
Plant een oplaadroute	◐ Deeltijds	● Ja
Pas aan voor weer en temperatuur	– Niet geverifieerd	● Ja
Houdt rekening met hoogte	– Niet geverifieerd	● Ja
Stelt de batterij in	○ Nee	– Niet geverifieerd
Turn-by-turn navigatie	– Niet geverifieerd	● Ja
CarPlay of Android Auto	– Niet geverifieerd	◐ Deeltijds
Betaalt voor de lading	● Ja	○ Nee
Vergelijkt sessieprijzen	◐ Deeltijds	○ Nee
Eten, toiletten en faciliteiten	– Niet geverifieerd	● Ja
Bestuurder inchecken en beoordelingen	● Ja	– Niet geverifieerd
Gebruikbaar zonder te betalen	● Ja	○ Nee

Waar ze het eens zijn

Over de resterende 3 mogelijkheden worden deze twee op dezelfde manier geregistreerd. Rijen waar beide niet geverifieerd zijn, zijn overeenstemming over onze eigen onwetendheid in plaats van over de producten.

Welke te kiezen

Kies voor Chargemap als je in de app wilt starten en betalen voor het opladen, chauffeurscheck-ins van de laatste mensen daar en iets dat niets kost. Kies voor Drive Charge Eat als je een geplande oplaadroute nodig hebt in plaats van een kaart van opladers, modellering van actieradius bij koud weer, routing die rekening houdt met de hoogteverschillen, navigatie stap-voor-stap in plaats van een overdracht en eten en voorzieningen waar je stopt. Prijs en platform bepalen de rest, en beide staan in de tabel op de eigen pagina van elk product.

Of beide

De meeste mensen eindigen met twee van deze — een router en ofwel een betaalkaart of de eigen navigatie van de auto voor het laatste stuk, wat het enige is dat de batterij betrouwbaar voorbereidt. Eén tool voor alles gebruiken is een voorkeur, geen vereiste.