Comparaison directe
Chargemap ou Google Maps : leurs différences
Deux produits avec des fonctions différentes. Chargemap est un produit de roaming et de paiement — sa fonction est de gérer un compte sur de nombreux réseaux ; Google Maps est une application de cartes polyvalente qui a évolué vers le routage pour véhicules électriques.
Où ils diffèrent
| Capacité | Chargemap | Google Maps |
|---|---|---|
| Planifie un itinéraire de recharge | ◐ Partiellement | ● Oui |
| Modélise la courbe de charge | – Non vérifié | ◐ Partiellement |
| Ajuste pour la météo et la température | – Non vérifié | ● Oui |
| Prend en compte l'élévation | – Non vérifié | ● Oui |
| Lit la voiture | – Non vérifié | ◐ Partiellement |
| Préconditionne la batterie | ○ Non | – Non vérifié |
| Navigation étape par étape | – Non vérifié | ● Oui |
| CarPlay ou Android Auto | – Non vérifié | ◐ Partiellement |
| Paie pour la charge | ● Oui | ○ Non |
| Compare les prix des sessions | ◐ Partiellement | – Non vérifié |
| Nourriture, toilettes et installations | – Non vérifié | ◐ Partiellement |
| Vérifications et avis des conducteurs | ● Oui | ◐ Partiellement |
Où ils s'accordent
Pour les 2 capacités restantes, ces deux produits sont enregistrés de la même manière. Les lignes où les deux ne sont pas vérifiés sont un accord sur notre propre ignorance plutôt que sur les produits.
Lequel choisir
Choisissez Chargemap si vous avez besoin de démarrer et de payer pour la charge dans l'application et de consulter les enregistrements des conducteurs des dernières personnes présentes. Choisissez Google Maps si vous avez besoin d'un itinéraire de charge planifié plutôt que d'une carte des chargeurs, de modélisation de l'autonomie par temps froid, de routage qui connaît les montées et d'une navigation étape par étape plutôt qu'un transfert. Le prix et la plateforme décident du reste, et les deux sont dans le tableau de chaque page produit.
Ou les deux
La plupart des gens finissent par avoir deux de ces outils — un routeur et soit une carte de paiement, soit la navigation propre de la voiture pour le dernier tronçon, qui est la seule chose qui préconditionne de manière fiable la batterie. Utiliser un seul outil pour tout est une préférence, pas une exigence.