Hode til hode
Chargemap eller Google Maps: hvor de skiller seg
To produkter med forskjellige oppgaver. Chargemap er et roaming- og betalingsprodukt — dets oppgave er én konto på tvers av mange nettverk; Google Maps er en generell kartapp som har utviklet seg til å inkludere EV-ruting.
Hvor de skiller seg
| Funksjon | Chargemap | Google Maps |
|---|---|---|
| Planlegger en ladingsrute | ◐ Delvis | ● Ja |
| Modellerer ladekurven | – Uverifisert | ◐ Delvis |
| Justerer for vær og temperatur | – Uverifisert | ● Ja |
| Tar hensyn til høyde | – Uverifisert | ● Ja |
| Leser bilen | – Uverifisert | ◐ Delvis |
| Forbereder batteriet | ○ Nei | – Uverifisert |
| Navigasjon med trinn-for-trinn-instruksjoner | – Uverifisert | ● Ja |
| CarPlay eller Android Auto | – Uverifisert | ◐ Delvis |
| Betaler for ladingen | ● Ja | ○ Nei |
| Sammenligner sesjonspriser | ◐ Delvis | – Uverifisert |
| Mat, toaletter og fasiliteter | – Uverifisert | ◐ Delvis |
| Førerinnsjekking og anmeldelser | ● Ja | ◐ Delvis |
Hvor de er enige
Når det gjelder de gjenværende 2 funksjonene, er disse to registrert på samme måte. Rader der begge er uverifisert er enighet om vår egen uvitenhet snarere enn om produktene.
Hvilken å velge
Velg Chargemap hvis du trenger å starte og betale for lading i appen og sjekke inn fra de siste som var der. Velg Google Maps hvis du trenger en planlagt ladingsrute i stedet for et kart over ladestasjoner, modellering av rekkevidde i kaldt vær, ruting som kjenner til veibakkene og navigering med trinn-for-trinn-instruksjoner i stedet for en overlevering. Pris og plattform avgjør resten, og begge er i tabellen på hver produkts egen side.
Eller begge
De fleste ender opp med to av disse — en ruter og enten et betalingskort eller bilens egen navigasjon for den siste etappen, som er det eneste som pålitelig forbereder batteriet. Å bruke ett verktøy for alt er en preferanse, ikke et krav.