Sammenligning av Google Maps og Tesla

Viktige punkter

Google Maps: EV-ruting har blitt en del av standardkartet. På en støttet bil planlegger den stopp basert på det faktiske batterinivået uten ekstra app og uten abonnement, noe som er et alvorlig problem for alle andre i denne tabellen.
Tesla sin innebygde navigasjon: Bare relevant hvis du kjører en, og nærmest uslåelig hvis du gjør det. Det er bilen, så den kjenner den virkelige batteristatusen og kan varme opp batteriet før et stopp — noe ingen tredjepartsapp på denne listen kan gjøre pålitelig.
De skiller seg på 10 av 14 funksjoner og er enige om 4.
Det er ingen overordnet vinner her, og vi publiserer ikke en. Dette er ikke ti versjoner av det samme produktet: et roamingkort, et fellesskapskart, en rutemotor og en bils innebygde navigasjon løser forskjellige problemer, og det riktige valget avhenger av bilen du kjører og landet du kjører i.

Hvor de skiller seg

Funksjon	Google Maps	Tesla
Modellerer ladekurven	◐ Delvis	● Ja
Justerer for vær og temperatur	● Ja	– Uverifisert
Tar hensyn til høyde	● Ja	– Uverifisert
Sanntids tilgjengelighet av ladere	◐ Delvis	● Ja
Leser bilen	◐ Delvis	● Ja
Forbereder batteriet	– Uverifisert	● Ja
CarPlay eller Android Auto	◐ Delvis	○ Nei
Betaler for ladingen	○ Nei	◐ Delvis
Sammenligner sesjonspriser	– Uverifisert	○ Nei
Førerinnsjekking og anmeldelser	◐ Delvis	○ Nei

Hvor de er enige

Når det gjelder de resterende 4 funksjonene, er disse to registrert på samme måte. Rader der begge er uverifiserte er enighet om vår egen uvitenhet snarere enn om produktene.

Hvilken å velge

Velg Google Maps hvis du trenger modellering av rekkevidde i kaldt vær og ruting som kjenner til veistigningene. Velg Tesla sin innebygde navigasjon hvis du trenger estimater for ladetid som holder, sanntidsstatus for ladere, en live tilkobling til bilen og batteriforvarming før en hurtiglading. Pris og plattform avgjør resten, og begge er i tabellen på hver produkts egen side.

Eller begge

De fleste ender opp med to av disse — en ruter og enten et betalingskort eller bilens egen navigasjon for den siste etappen, som er det eneste som pålitelig forbereder batteriet. Å bruke ett verktøy for alt er en preferanse, ikke et krav.