Capacidade
Precondicións da batería: que planificadores de EV o fan
Pode quentar o paquete antes dunha carga rápida?
Por que isto é importante
Chegar a un cargador rápido cun paquete frío pode custar de dez a vinte minutos. Case nada fóra do coche en si pode acender isto, que é o argumento máis forte para usar a navegación integrada para a aproximación final.
Produto por produto
| Produto | Veredicto | O que di a documentación |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – Non verificado | Non se afirma nas páxinas revisadas. |
| Apple Maps | ◐ Parcialmente | Ford documenta a precondición na aproximación, só no modelo Mustang Mach-E do ano modelo 2026. |
| Chargemap | ○ Non | Non é un produto de control de vehículos. |
| Chargeprice | ○ Non | Non é un produto de control de vehículos. |
| Drive Charge Eat (a nosa propia aplicación) | – Non verificado | Non indicado no sitio. |
| Octopus Electroverse | ○ Non | Non é un produto de control de vehículos. |
| Google Maps | – Non verificado | Non se indica nas comunicacións revisadas. |
| PlugShare | ○ Non | Non é un produto de control de vehículos. |
| Navegación integrada de Tesla | ● Si | Documentado: navegar a un Supercharger precondiciona a batería. |
| Zapmap | ○ Non | Non é un produto de control de vehículos. |
As lagunas nesta fila
Non puidemos confirmar as condicións previas da batería para A Better Routeplanner, Drive Charge Eat, Google Maps a partir da súa propia documentación do 2026-08-19. Esa é unha laguna na nosa verificación, non unha proba de que a función falte, e está marcada en vez de completada.
Que facer con isto
Se necesitas precondicionamento da batería antes dun cargamento rápido, a lista curta é a navegación dentro do coche de Tesla. Se non o necesitas, ignora esta páxina — unha capacidade que non che serve non é unha vantaxe.