Capacitat
Precondicions de la bateria: quins planificadors EV ho fan
Pot escalfar el paquet abans d'una càrrega ràpida?
Per què aquest és important
Arribar a un carregador ràpid amb un paquet fred pot costar de deu a vint minuts. Pràcticament res fora del cotxe mateix pot activar això, que és l'argument més fort per utilitzar la navegació integrada per a l'aproximació final.
Producte per producte
| Producte | Veredicte | Què diu la documentació |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | – No verificat | No afirmat a les pàgines revisades. |
| Apple Maps | ◐ Parcialment | Ford documenta el preconditionament a l'aproximació, només en el model Mustang Mach-E de l'any model 2026. |
| Chargemap | ○ No | No és un producte de control de vehicles. |
| Chargeprice | ○ No | No és un producte de control de vehicles. |
| Drive Charge Eat (la nostra pròpia aplicació) | – No verificat | No s'indica al lloc web. |
| Octopus Electroverse | ○ No | No és un producte de control de vehicles. |
| Google Maps | – No verificat | No s'indica en els anuncis revisats. |
| PlugShare | ○ No | No és un producte de control de vehicles. |
| Navegació integrada de Tesla | ● Sí | Documentat: navegar a un Supercarregador precondiciona la bateria. |
| Zapmap | ○ No | No és un producte de control de vehicles. |
Els buits en aquesta fila
No vam poder confirmar les condicions prèvies de la bateria per A Better Routeplanner, Drive Charge Eat, Google Maps a partir de la seva pròpia documentació del 2026-08-19. Això és una mancança en la nostra verificació, no una prova que la funció estigui absent, i està marcat en comptes de ser omplert.
Què fer amb això
Si necessites precondicionament de bateria abans d'un càrrec ràpid, la llista curta és la navegació a bord de Tesla. Si no ho necessites, ignora aquesta pàgina — una capacitat que no et serveix no és un avantatge.