Huvud mot huvud
Electroverse eller Google Maps: skillnaderna
Två produkter med olika funktioner. Octopus Electroverse är en roaming- och betalprodukt — dess uppgift är ett konto över många nätverk; Google Maps är en allmän kartapp som har utvecklats för EV-ruttning.
Där de skiljer sig
| Kapabilitet | Electroverse | Google Maps |
|---|---|---|
| Planerar en laddningsrutt | – Overifierad | ● Ja |
| Modellerar laddningskurvan | ○ Nej | ◐ Delvis |
| Justerar för väder och temperatur | ○ Nej | ● Ja |
| Tar hänsyn till höjdskillnader | ○ Nej | ● Ja |
| Live laddare tillgänglighet | ● Ja | ◐ Delvis |
| Läser bilen | – Overifierad | ◐ Delvis |
| Förbereder batteriet | ○ Nej | – Overifierad |
| Sväng-för-sväng navigation | ○ Nej | ● Ja |
| CarPlay eller Android Auto | – Overifierad | ◐ Delvis |
| Betalar för laddningen | ● Ja | ○ Nej |
| Jämför sessionspriser | ◐ Delvis | – Overifierad |
| Förare incheckningar och recensioner | – Overifierad | ◐ Delvis |
Där de är överens
När det gäller de återstående 2 funktionerna registreras dessa två på samma sätt. Rader där båda är overifierade handlar om vår egen okunskap snarare än om produkterna.
Vilken att välja
Välj Octopus Electroverse om du behöver live-status för laddare och för att starta och betala för laddning i appen. Välj Google Maps om du behöver en planerad laddningsrutt snarare än en karta över laddare, modellering av räckvidd i kallt väder, ruttning som känner till vägklättringar och sväng-för-sväng-navigering snarare än en överlämning. Priset och plattformen avgör resten, och båda finns i tabellen på varje produkts egen sida.
Eller båda
De flesta hamnar med två av dessa — en router och antingen ett betalningskort eller bilens egen navigering för den sista sträckan, vilket är det enda som pålitligt förbereder batteriet. Att använda ett verktyg för allt är en preferens, inte ett krav.