Comparaison directe

Google Maps ou Zapmap : où ils diffèrent

Deux produits avec des fonctions différentes. Google Maps est une application de cartes polyvalente qui a développé le routage pour les véhicules électriques ; Zapmap est une carte de recharge — sa fonction est de vous indiquer ce qui est disponible et si cela a fonctionné pour le dernier conducteur.

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Petite voiture électrique deux places connectée à un point de charge en bord de route dans une rue de la ville
Les bornes en bord de route comme celle-ci à Stuttgart sont l'épine dorsale de la recharge en ville. Julian Herzog (Website) · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Où ils diffèrent

CapacitéGoogle MapsZapmap
Modélise la courbe de charge◐ Partiellement– Non vérifié
Ajuste pour la météo et la température● Oui– Non vérifié
Prend en compte l'élévation● Oui– Non vérifié
Disponibilité des chargeurs en direct◐ Partiellement● Oui
Lit la voiture◐ Partiellement– Non vérifié
Préconditionne la batterie– Non vérifié○ Non
Navigation étape par étape● Oui– Non vérifié
Paie pour la charge○ Non● Oui
Compare les prix des sessions– Non vérifié◐ Partiellement
Nourriture, toilettes et installations◐ Partiellement– Non vérifié
Vérifications et avis des conducteurs◐ Partiellement– Non vérifié

Où ils s'accordent

Sur les 3 capacités restantes, ces deux sont enregistrées de la même manière. Les lignes où les deux sont non vérifiés sont un accord sur notre propre ignorance plutôt que sur les produits.

Lequel choisir

Choisissez Google Maps si vous avez besoin de modélisation de l'autonomie par temps froid, de routage qui connaît les pentes de la route et de navigation étape par étape plutôt que d'un transfert. Choisissez Zapmap si vous avez besoin d'un statut de chargeur en temps réel et de commencer et payer pour la recharge dans l'application. Le prix et la plateforme décident du reste, et les deux sont dans le tableau de la page de chaque produit.

Ou les deux

La plupart des gens finissent par avoir deux de ces outils — un routeur et soit une carte de paiement, soit la navigation propre de la voiture pour le dernier tronçon, qui est la seule chose qui préconditionne de manière fiable la batterie. Utiliser un seul outil pour tout est une préférence, pas une exigence.

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