Comparaison directe

Chargeprice ou Google Maps : où ils diffèrent

Deux produits avec des fonctions différentes. Chargeprice est un comparateur de prix — sa fonction est de vous indiquer ce qu'une session coûtera sur votre carte ; Google Maps est une application de cartes polyvalente qui a développé le routage pour véhicules électriques.

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Petite voiture électrique deux places connectée à un point de charge en bord de route dans une rue de la ville
Les bornes en bord de route comme celle-ci à Stuttgart sont l'épine dorsale de la recharge en ville. Julian Herzog (Website) · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Où ils diffèrent

CapacitéChargepriceGoogle Maps
Planifie un itinéraire de recharge○ Non● Oui
Ajuste pour la météo et la température○ Non● Oui
Prend en compte l'élévation○ Non● Oui
Disponibilité des chargeurs en direct– Non vérifié◐ Partiellement
Lit la voiture– Non vérifié◐ Partiellement
Préconditionne la batterie○ Non– Non vérifié
Navigation étape par étape○ Non● Oui
CarPlay ou Android Auto– Non vérifié◐ Partiellement
Compare les prix des sessions● Oui– Non vérifié
Nourriture, toilettes et installations○ Non◐ Partiellement
Vérifications et avis des conducteurs– Non vérifié◐ Partiellement

Où ils s'accordent

Sur les 3 capacités restantes, ces deux sont enregistrées de la même manière. Les lignes où les deux sont non vérifiés sont un accord sur notre propre ignorance plutôt que sur les produits.

Lequel choisir

Choisissez Chargeprice si vous avez besoin de savoir ce qu'une session coûtera sur votre carte. Choisissez Google Maps si vous avez besoin d'un itinéraire de recharge planifié plutôt que d'une carte des chargeurs, de modélisation de l'autonomie par temps froid, de routage qui connaît les montées et la navigation étape par étape plutôt qu'un simple transfert. Le prix et la plateforme décident du reste, et les deux sont dans le tableau sur la page de chaque produit.

Ou les deux

La plupart des gens finissent par avoir deux de ces outils — un routeur et soit une carte de paiement, soit la navigation propre de la voiture pour le dernier tronçon, qui est la seule chose qui préconditionne de manière fiable la batterie. Utiliser un seul outil pour tout est une préférence, pas une exigence.

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