Apple Maps vs Drive Charge Eat jämfört

Viktiga punkter

Apple Maps: EV-ruttplanering inbyggd i kartappen som redan finns på telefonen, men endast för bilar vars tillverkare har kopplat in det. Där det stöds är det sömlöst; där det inte stöds är det en vanlig karta.
Drive Charge Eat (vår egen app): En planerare byggd på premissen att ett laddstopp också är ett vilostopp, så den ruttar till laddare som har mat, toaletter och andra människor i närheten istället för den närmaste kontakten i en tom parkering.
De skiljer sig åt på 10 av 14 funktioner och är överens om 4.
Det finns ingen övergripande vinnare här och vi publicerar ingen. Dessa är inte tio versioner av samma produkt: ett roamingkort, en gemenskapskarta, en ruttmotor och en bils inbyggda navigation löser olika problem, och det rätta valet beror på vilken bil du kör och i vilket land du kör den.

Där de skiljer sig

Kapabilitet	Apple Maps	Drive Charge Eat (vår egen app)
Planerar en laddningsrutt	◐ Delvis	● Ja
Justerar för väder och temperatur	– Overifierad	● Ja
Tar hänsyn till höjdskillnader	– Overifierad	● Ja
Live laddare tillgänglighet	– Overifierad	◐ Delvis
Läser bilen	● Ja	– Overifierad
Förbereder batteriet	◐ Delvis	– Overifierad
Jämför sessionspriser	– Overifierad	○ Nej
Mat, toaletter och faciliteter	◐ Delvis	● Ja
Förare incheckningar och recensioner	○ Nej	– Overifierad
Användbar utan att betala	● Ja	○ Nej

Där de är överens

När det gäller de återstående 4 funktionerna registreras dessa två på samma sätt. Rader där båda är overifierade är en överenskommelse om vår egen okunskap snarare än om produkterna.

Vilken att välja

Välj Apple Maps om du behöver en liveanslutning till bilen och något som kostar ingenting. Välj Drive Charge Eat om du behöver en planerad laddningsrutt snarare än en karta över laddare, modellering av räckvidd i kallt väder, ruttplanering som känner till vägklättringar och mat och faciliteter där du stannar. Priset och plattformen avgör resten, och båda finns i tabellen på varje produkts egen sida.

Eller båda

De flesta hamnar med två av dessa — en router och antingen ett betalningskort eller bilens egen navigering för den sista sträckan, vilket är det enda som pålitligt förbereder batteriet. Att använda ett verktyg för allt är en preferens, inte ett krav.