Sammenligning av Apple Maps og Drive Charge Eat

Viktige punkter

Apple Maps: Ruteplanlegging for elbiler innebygd i kartappen som allerede er på telefonen, men kun for biler hvis produsent har koblet det opp. Der det støttes, er det sømløst; der det ikke støttes, er det et vanlig kart.
Drive Charge Eat (vår egen app): En planlegger bygget på premisset om at et ladestopp også er et hvilepunkt, så den ruter til ladere som har mat, toaletter og andre mennesker rundt i stedet for den nærmeste stikkontakten på en tom plass.
De skiller seg på 10 av 14 funksjoner og er enige om 4.
Det er ingen overordnet vinner her, og vi publiserer ikke en. Dette er ikke ti versjoner av det samme produktet: et roamingkort, et fellesskapskart, en rutemotor og en bils innebygde navigasjon løser forskjellige problemer, og det riktige valget avhenger av bilen du kjører og landet du kjører i.

Hvor de skiller seg

Funksjon	Apple Maps	Drive Charge Eat (vår egen app)
Planlegger en ladingsrute	◐ Delvis	● Ja
Justerer for vær og temperatur	– Uverifisert	● Ja
Tar hensyn til høyde	– Uverifisert	● Ja
Sanntids tilgjengelighet av ladere	– Uverifisert	◐ Delvis
Leser bilen	● Ja	– Uverifisert
Forbereder batteriet	◐ Delvis	– Uverifisert
Sammenligner sesjonspriser	– Uverifisert	○ Nei
Mat, toaletter og fasiliteter	◐ Delvis	● Ja
Førerinnsjekking og anmeldelser	○ Nei	– Uverifisert
Brukbar uten å betale	● Ja	○ Nei

Hvor de er enige

Når det gjelder de resterende 4 funksjonene, er disse to registrert på samme måte. Rader der begge er uverifiserte er enighet om vår egen uvitenhet snarere enn om produktene.

Hvilken å velge

Velg Apple Maps hvis du trenger en live tilkobling til bilen og noe som ikke koster noe. Velg Drive Charge Eat hvis du trenger en planlagt laderrute i stedet for et kart over ladestasjoner, modellering av rekkevidde i kaldt vær, ruting som kjenner til veistigninger og mat og fasiliteter der du stopper. Pris og plattform avgjør resten, og begge er i tabellen på hver produkts egen side.

Eller begge

De fleste ender opp med to av disse — en ruter og enten et betalingskort eller bilens egen navigasjon for den siste etappen, som er det eneste som pålitelig forbereder batteriet. Å bruke ett verktøy for alt er en preferanse, ikke et krav.