ABRP vs Google Maps jämfört

ABRP eller Google Maps: där de faktiskt skiljer sig

Två produkter med olika uppgifter. A Better Routeplanner är en dedikerad ruttplanerare — dess uppgift är att bestämma var du stannar och hur länge; Google Maps är en allmän kartapp som har utvecklats för att inkludera elbilsrouting.

Uppdaterad 2026-08-19 2 min läsning

Viktiga punkter

A Better Routeplanner: Ruttmotorn som de flesta andra mäts emot. Gratis att planera med; de funktioner som gör den användbar medan du faktiskt kör ligger bakom prenumerationen.
Google Maps: Elbilsrouting har flyttat in i den standardkartläggningen. På en stödd bil planerar den stopp utifrån den verkliga batterinivån utan extra app och utan prenumeration, vilket är ett allvarligt problem för alla andra i denna tabell.
De skiljer sig åt på 4 av 14 funktioner och är överens om 10.
Det finns ingen övergripande vinnare här och vi publicerar ingen. Dessa är inte tio versioner av samma produkt: ett roamingkort, en gemenskapskarta, en ruttmotor och en bils inbyggda navigation löser olika problem, och det rätta valet beror på vilken bil du kör och i vilket land du kör den.

Där de skiljer sig

Kapabilitet	ABRP	Google Maps
Modellerar laddningskurvan	● Ja	◐ Delvis
Justerar för väder och temperatur	◐ Delvis	● Ja
Tar hänsyn till höjdskillnader	– Overifierad	● Ja
Sväng-för-sväng navigation	◐ Delvis	● Ja

Där de är överens

För de återstående 10 funktionerna registreras dessa två på samma sätt. Rader där båda är overifierade handlar om vår egen okunnighet snarare än om produkterna.

Vilken att välja

Välj A Better Routeplanner om du behöver uppskattningar av laddningstider som håller. Välj Google Maps om du behöver modellering av räckvidd i kallt väder, routing som känner till vägklättringar och sväng-för-sväng-navigering snarare än en överlämning. Priset och plattformen avgör resten, och båda finns i tabellen på varje produkts egen sida.

Eller båda

De flesta hamnar med två av dessa — en router och antingen ett betalningskort eller bilens egen navigering för den sista sträckan, vilket är det enda som pålitligt förbereder batteriet. Att använda ett verktyg för allt är en preferens, inte ett krav.