Apple Maps vs Chargemap comparados

Apple Maps ou Chargemap: onde diferem

Dois produtos com funções diferentes. O Apple Maps é um aplicativo de mapas de uso geral que cresceu na rota de veículos elétricos; o Chargemap é um produto de roaming e pagamento — sua função é ter uma conta em várias redes.

Atualizado 2026-08-19 2 min de leitura

Principais conclusões

Apple Maps: Navegação para veículos elétricos integrada na aplicação de mapas já disponível no telefone, mas apenas para carros cujo fabricante a tenha integrado. Onde é suportado, é sem interrupções; onde não é, é um mapa comum.
Chargemap: Um passe de roaming europeu — um cartão e uma fatura em um número muito grande de redes — com um mapa e um planeador de rotas anexados. Comprado pelo passe mais frequentemente do que pelo roteamento.
Eles diferem em 9 das 14 capacidades e concordam em 5.
Não há um vencedor geral aqui e não publicamos um. Estas não são dez versões do mesmo produto: um cartão de roaming, um mapa comunitário, um motor de roteamento e a navegação integrada de um carro resolvem problemas diferentes, e a escolha certa depende do carro que você conduz e do país em que o conduz.

Onde eles diferem

Capacidade	Apple Maps	Chargemap
Disponibilidade de carregadores ao vivo	– Não verificado	◐ Parcialmente
Lê o carro	● Sim	– Não verificado
Precondiciona a bateria	◐ Parcialmente	○ Não
Navegação passo a passo	● Sim	– Não verificado
CarPlay ou Android Auto	◐ Parcialmente	– Não verificado
Paga pelo carregamento	○ Não	● Sim
Compara preços de sessões	– Não verificado	◐ Parcialmente
Comida, banheiros e instalações	◐ Parcialmente	– Não verificado
Check-ins e avaliações de motoristas	○ Não	● Sim

Onde eles concordam

Nas restantes 5 capacidades, estes dois são registados da mesma forma. Linhas onde ambos não são verificados são um acordo sobre a nossa própria ignorância em vez de sobre os produtos.

Qual escolher

Escolha o Apple Maps se precisar de uma conexão ao vivo com o carro e navegação passo a passo em vez de uma transferência. Escolha o Chargemap se precisar iniciar e pagar pelo carregamento no aplicativo e fazer check-ins de motorista das últimas pessoas que estiveram lá. O preço e a plataforma decidem o resto, e ambos estão na tabela na página de cada produto.

Ou ambos

A maioria das pessoas acaba com dois destes — um roteador e ou um cartão de pagamento ou a própria navegação do carro para o último trecho, que é a única coisa que condiciona de forma fiável a bateria. Usar uma ferramenta para tudo é uma preferência, não uma exigência.