Comparaison directe

Drive Charge Eat ou Zapmap : différences

Deux produits avec des fonctions différentes. Drive Charge Eat est un planificateur d'itinéraires dédié — sa fonction est de décider où vous vous arrêtez et pour combien de temps ; Zapmap est une carte de recharge — sa fonction est de vous indiquer ce qui est disponible et si cela a fonctionné pour le dernier conducteur.

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Petite voiture électrique deux places connectée à un point de charge en bord de route dans une rue de la ville
Les bornes en bord de route comme celle-ci à Stuttgart sont l'épine dorsale de la recharge en ville. Julian Herzog (Website) · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Où ils diffèrent

CapacitéDrive Charge Eat (notre propre application)Zapmap
Ajuste pour la météo et la température● Oui– Non vérifié
Prend en compte l'élévation● Oui– Non vérifié
Disponibilité des chargeurs en direct◐ Partiellement● Oui
Préconditionne la batterie– Non vérifié○ Non
Navigation étape par étape● Oui– Non vérifié
Paie pour la charge○ Non● Oui
Compare les prix des sessions○ Non◐ Partiellement
Nourriture, toilettes et installations● Oui– Non vérifié
Utilisable sans payer○ Non● Oui

Où ils s'accordent

Sur les 5 capacités restantes, ces deux-là sont enregistrées de la même manière. Les lignes où les deux sont non vérifiés sont un accord sur notre propre ignorance plutôt que sur les produits.

Lequel choisir

Choisissez Drive Charge Eat si vous avez besoin de modélisation de l'autonomie par temps froid, d'un itinéraire qui connaît les montées, de navigation étape par étape plutôt qu'un simple transfert et de nourriture et d'installations où vous vous arrêtez. Choisissez Zapmap si vous avez besoin d'un statut de chargeur en temps réel, de commencer et de payer pour la recharge dans l'application et de quelque chose qui ne coûte rien. Le prix et la plateforme décident du reste, et les deux sont dans le tableau sur la page de chaque produit.

Ou les deux

La plupart des gens finissent par avoir deux de ces outils — un routeur et soit une carte de paiement, soit la navigation propre de la voiture pour le dernier tronçon, qui est la seule chose qui préconditionne de manière fiable la batterie. Utiliser un seul outil pour tout est une préférence, pas une exigence.

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