Kapacitet
Mad, toiletter og faciliteter: hvilke EV-planlæggere
Ved det, hvad der er ved stoppet udover en stik?
Hvorfor denne er vigtig
Et 30-minutters stop er en pause, uanset om du ønskede en eller ej. De fleste planlæggere behandler en detailpark og et ubelyst industriområde som ækvivalente knudepunkter, hvilket de ikke er, især efter mørkets frembrud eller med børn i bilen.
Produkt for produkt
| Produkt | Dom | Hvad dokumentationen siger |
|---|---|---|
| A Better Routeplanner | ◐ Delvist | Avancerede opladerfiltre er angivet, herunder trailer-venlige og hundevenlige. |
| Apple Maps | ◐ Delvist | Generelle interessepunkter, ikke data om faciliteter ved ladestop. |
| Chargemap | – Uverificeret | Ikke angivet på de kontrollerede sider. |
| Chargeprice | ○ Nej | Uden for produktets omfang. |
| Drive Charge Eat (vores egen app) | ● Ja | Den kendetegnende funktion: ruter til stop med mad og toiletter, og viser hvad der er åbent. |
| Octopus Electroverse | ◐ Delvist | Viser lokalitetsdetaljer inklusive parkeringsrestriktioner. |
| Google Maps | ◐ Delvist | De stærkeste generelle interessepunktsdata her, men ikke laderspecifik amenitetsrouting. |
| PlugShare | ◐ Delvist | Stationsdetaljer og chaufførfotos viser, hvad der er der. |
| Tesla indbygget navigation | ◐ Delvist | Faciliteter er angivet ved Supercharger-steder. |
| Zapmap | – Uverificeret | Ikke angivet på den side, der blev tjekket. |
Hullerne i denne række
Vi kunne ikke bekræfte mad, toiletter og faciliteter for Chargemap, Zapmap ud fra deres egen dokumentation den 2026-08-19. Det er et hul i vores kontrol, ikke bevis for at funktionen mangler, og det er markeret snarere end udfyldt.
Hvad man skal gøre med dette
Hvis du har brug for mad og faciliteter, hvor du stopper, er kortlisten Drive Charge Eat. Hvis ikke, så ignorer denne side — en funktion, du ikke har brug for, er ikke en fordel.